Pompa Hidrolik HYUNDAI R250LC-3 31EN-10010 K3V112DT Pompa Utama
Aplikasi: Ekskavator HYUNDAI
Pompa hidrolik pendorong tekanan tinggi seri K3V terutama digunakan untuk truk pompa beton, derek medan kompleks, ekskavator hidrolik, peralatan penggerak penyangga rangka sumur, penghancur, ekskavator perayap, derek perayap, dll. Mesin Teknik, Sumitomo, Hyundai, Kato, Kobe Steel, Ekskavator Hitachi.
Pabrikan Asli: Kawasaki
OEM : HENGTE
PRODUCT DISPLAY
Tindakan pencegahan untuk sambungan pompa hidrolik
Pompa hidrolik dapat dipasang dengan penyangga atau flensa, dan pompa serta penggerak mula harus menggunakan penyangga pondasi yang sama.
● Pompa hidrolik dapat dipasang dengan penyangga atau flensa, dan pompa serta penggerak mula harus menggunakan penyangga pondasi yang sama. Flensa dan pondasi harus mempunyai kekakuan yang cukup. Perhatian khusus: pompa pendorong dengan laju aliran lebih besar dari (atau sama dengan) 160L/mnt tidak boleh dipasang pada tangki bahan bakar.
● Kopling elastis harus digunakan untuk menghubungkan pompa hidrolik dan poros keluaran penggerak mula. Dilarang keras memasang pompa hidrolik yang digerakkan oleh katrol atau roda gigi pada poros pompa hidrolik. Jika katrol atau roda gigi harus disambungkan ke pompa, sepasang penyangga harus ditambahkan untuk memasang katrol atau roda gigi. Kesalahan koaksialitas antara penyangga dan poros pompa tidak boleh lebih besar dari Φ 0,05 mm.
● Pipa penghisap oli harus pendek, lurus, besar, dan setebal mungkin. Umumnya, filter kasar dengan laju aliran nominal tidak kurang dari dua kali laju aliran pompa harus dipasang di pipa hisap oli (akurasi filtrasi umumnya 80-180 μm). Pipa pembuangan pompa hidrolik harus terhubung langsung ke tangki oli, dan tekanan balik oli balik tidak boleh melebihi 0,05MPa. Nozel hisap dan balik pompa oli harus berada 200 mm di bawah permukaan oli tangki bahan bakar. Perhatian khusus harus diberikan untuk tidak memasang filter oli pada pipa hisap oli pompa pendorong. Diameter katup penghenti pada pipa hisap oli harus satu blok lebih besar dari diameter pipa hisap oli. Pipa hisap minyak
● Port masuk dan keluar pompa hidrolik harus dipasang dengan kuat, dan perangkat penyegel harus dapat diandalkan, jika tidak maka akan terjadi pengisapan udara atau kebocoran oli, yang akan mempengaruhi kinerja pompa hidrolik.
● Ketinggian pemancing otomatis pompa hidrolik tidak boleh melebihi 500mm (atau tingkat vakum saluran masuk tidak boleh melebihi 0,03MPa). Jika pompa oli rias digunakan untuk suplai oli, tekanan suplai oli tidak boleh melebihi 0,5MPa. Ketika tekanan suplai oli melebihi 0,5MPa, cincin penyegel tahan tekanan harus digunakan sebagai gantinya. Untuk pompa pendorong, disarankan untuk menggunakan metode self priming aliran balik sebanyak mungkin.
● Sebelum memasang pompa hidrolik, harus diperiksa apakah kedalaman lubang pemasangan lebih besar dari panjang perpanjangan poros pompa untuk mencegah terjadinya jacking poros, jika tidak maka pompa akan terbakar.
PRODUCT PARAMETERS
Kondisi baik | Baru |
Nomor bagian | 31EN-10010 K3V112DT
|
Tempat Asal | Guangdong, Tiongkok |
Asli | KAWASAKI |
Aplikasi | HYUNDAI R250LC-3
|
Kualitas | Jaminan Tinggi |
Paket | Paket Ekspor Standar |
SIMILAR REPLACEMENT MODELS INCLUDE
K3V63DT-HNOV Digunakan Untuk STB120
K5V140DTP1J9R-9C12-7; K3V112DTP-115R; K5V200DTH15XR;
K3V180DTH107R; K5V160DTH1X4R; K3V180DT-1H2R; K3V180DTP101R;
K3V140DT-1C7R; K5V200DTH1X7R; K5V200D7H10DR-9N0B;
K3V112DT-115R-HMV-K; KV112DDT-1ASR-9N1A; K3V112DT-1A2R-9N1A;
K5V140DTP-1C9R; K5V140DTP-1N9R; K3V112DTP1K9R;
K3V112DT-1XER; K3V112DT-17ER; K3V112DTP1E9R-9T8L;
K3V112DTP1E9R-9P12; K7V63DTP1X9R-DE; K3V112DT-1CER-9C32;
K3V112DT-1X7R; K3V112DT-1XHR; K5V140DTP159R-OE01;K3V112DTP-1A9R
Kawasaki NV111DTA-109R-R1339-B6; Kawasaki NV111DT-K176R-R133A-B1; Kawasaki NV111DTR172-R153LB; Kawasaki NV137-120L-R1620-B7; Kawasaki NV137DT-170R-1330B2; Kawasaki NV270-141L-R153CB;
Kawasaki NV270H-140; Kawasaki NV270H-141L-R153BB; Kawasaki K5V140DTP-1G9R-9N0A;
Kawasaki K3V63DT-120R-9C1B-1; Kawasaki K3V63DT-12TR-8N04-1; Kawasaki K3V63DT-12UR-8N54; Kawasaki K3V63DT-1RCR-9N03-1; Kawasaki M2X120B-CHB-10A-45/250; Kawasaki M2X63-CHB-10A-15/250; Kawasaki K3V112S-115L-1P49; Kawasaki K3V180DTH-100L-1N19-V ; Kawasaki A7V0250EL6.2L-JF00-993-0;
Kawasaki K2V280SH-11RL-SK2D-V; Kawasaki K3V112DT-111R-2N19; Kawasaki K3V112DT-112R-9C09 ;
Kawasaki K3V63DT-120R-2N07; Kawasaki K3V63DT-12MR-9N2D; Kawasaki K3V63DT-12TR-8N0Y-1;
Kawasaki K3V63DT-12VR-8N54; Kawasaki K3V63DT-1RCR-9N03-1; Kawasaki K3V63DTP-102R-0E31;
Kawasaki K3V63DTP-11BR-0E12-AV; Kawasaki K3V63DTP-169R-9N2B-2A; Kawasaki K3X112DT-1G1R-9C22 ; ;
Kawasaki K5V140DTP-163R-9N0A ; Kawasaki K5V140DTP189R-9TBR-V; Kawasaki K5V140DTP1V9R-9Y15-AHV ;
Kawasaki K5V200DPH101R-OE11; Kawasaki KVC925-171L-R1420; Kawasaki LVP370-115LOH-R1424D;
Kawasaki LVP370-115LOR1424; Kawasaki M2X210CAB-10A-08-270; Kawasaki NV111-120L-R1334B-1;
Kawasaki NV111-168L-R1129-B3; Kawasaki NV111DT-109R-R1330B; Kawasaki NV111DT-170R-R1314;
Kawasaki NV111DT-170R-R133AB-1
