Производители китайских профессиональных гидравлических масляных насосов и гидромоторов.
Гидравлический насос HYUNDAI R250LC-3 31EN-10010 K3V112DT Главный насос
Применение: Экскаватор HYUNDAI
Плунжерный гидравлический насос высокого давления серии K3V в основном используется в автобетононасосах, кранах сложной местности, гидравлических экскаваторах, приводном оборудовании для опор опор колодцев, дробилках, гусеничных экскаваторах, гусеничных кранах и т. д. Engineering Machinery, Sumitomo, Hyundai, Kato, Kobe Steel, экскаваторы Hitachi.
Оригинальный производитель: Кавасаки.
OEM : HENGTE
PRODUCT DISPLAY
Меры предосторожности при подключении гидравлического насоса
Гидравлические насосы могут быть установлены на опорах или фланцах, при этом насос и первичный двигатель должны использовать общую фундаментную опору.
● Гидравлические насосы могут быть установлены на опорах или фланцах, при этом насос и первичный двигатель должны использовать общую фундаментную опору. И фланцы, и фундаменты должны обладать достаточной жесткостью. Особое внимание: на топливный бак не следует устанавливать плунжерные насосы с расходом более (или равным) 160 л/мин.
● Для соединения гидравлического насоса и выходного вала первичного двигателя следует использовать эластичные муфты. Категорически запрещается устанавливать гидронасос с приводом от шкива или шестерни на вал гидронасоса. Если к насосу необходимо подсоединить шкив или шестерню, необходимо добавить пару опор для установки шкива или шестерни. Ошибка соосности между опорой и валом насоса не должна превышать 0,05 мм.
● Трубка всасывания масла должна быть как можно более короткой, прямой, большой и толстой. Как правило, во всасывающем маслопроводе следует устанавливать фильтр грубой очистки с номинальным расходом, не менее чем в два раза превышающим расход насоса (точность фильтрации обычно составляет 80-180 мкм). Сливная трубка гидравлического насоса должна быть напрямую соединена с масляным баком, а противодавление возвратного масла не должно превышать 0,05 МПа. Всасывающий и возвратный патрубки масляного насоса должны находиться на 200 мм ниже уровня масла в топливном баке. Особое внимание следует обратить на то, чтобы не устанавливать масляный фильтр на маслозаборном трубопроводе плунжерного насоса. Диаметр запорной арматуры на маслозаборном трубопроводе должен быть на один блок больше диаметра маслозаборного трубопровода. Трубка всасывания масла
● Впускные и выпускные отверстия гидравлического насоса должны быть установлены прочно, а уплотнительное устройство должно быть надежным, в противном случае может произойти всасывание воздуха или утечка масла, что повлияет на производительность гидравлического насоса.
● Высота самовсасывания гидравлического насоса не должна превышать 500 мм (или степень вакуума на входе не должна превышать 0,03 МПа). Если для подачи масла используется подпиточный масляный насос, давление подачи масла не должно превышать 0,5 МПа. Если давление подачи масла превышает 0,5 МПа, вместо него следует использовать устойчивое к давлению уплотнительное кольцо. Для плунжерных насосов рекомендуется по возможности использовать метод самовсасывания с обратным потоком.
● Перед установкой гидравлического насоса следует проверить, превышает ли глубина установочного отверстия длину удлинения вала насоса, чтобы предотвратить возникновение поддомкрачивания вала, в противном случае насос сгорит.
PRODUCT PARAMETERS
Условие | Новый |
Номер детали | 31EN-10010 K3V112DT
|
Место происхождения | Guangdong, Китай |
Оригинал | KAWASAKI |
Применение | HYUNDAI R250LC-3
|
Качество | Высокая гарантия |
Упаковка | Стандартный экспортный пакет |
SIMILAR REPLACEMENT MODELS INCLUDE
K3V63DT-HNOV Использование для STB120
K5V140DTP1J9R-9C12-7; K3V112DTP-115R; K5V200DTH15XR;
K3V180DTH107R; K5V160DTH1X4R; K3V180DT-1H2R; K3V180DTP101R;
K3V140DT-1C7R; K5V200DTH1X7R; K5V200D7H10DR-9N0B;
K3V112DT-115R-HMV-K; KV112DDT-1ASR-9N1A; K3V112DT-1A2R-9N1A;
K5V140DTP-1C9R; K5V140DTP-1N9R; K3V112DTP1K9R;
K3V112DT-1XER; K3V112DT-17ER; K3V112DTP1E9R-9T8L;
K3V112DTP1E9R-9P12; K7V63DTP1X9R-DE; K3V112DT-1CER-9C32;
K3V112DT-1X7R; K3V112DT-1XHR; K5V140DTP159R-OE01;K3V112DTP-1A9R
Кавасаки NV111DTA-109R-R1339-B6; Кавасаки NV111DT-K176R-R133A-B1; Кавасаки NV111DTR172-R153LB; Кавасаки NV137-120L-R1620-B7; Кавасаки NV137DT-170R-1330B2; Кавасаки NV270-141L-R153CB;
Кавасаки NV270H-140; Кавасаки NV270H-141L-R153BB; Кавасаки K5V140DTP-1G9R-9N0A;
Кавасаки K3V63DT-120R-9C1B-1; Кавасаки K3V63DT-12TR-8N04-1; Кавасаки К3В63ДТ-12УР-8Н54; Кавасаки K3V63DT-1RCR-9N03-1; Кавасаки M2X120B-CHB-10A-45/250; Кавасаки M2X63-CHB-10A-15/250; Кавасаки К3В112С-115Л-1П49; Кавасаки K3V180DTH-100L-1N19-V ; Кавасаки A7V0250EL6.2L-JF00-993-0;
Кавасаки K2V280SH-11RL-SK2D-V; Кавасаки К3В112ДТ-111Р-2Н19; Кавасаки K3V112DT-112R-9C09 ;
Кавасаки K3V63DT-120R-2N07; Кавасаки К3В63ДТ-12МР-9Н2Д; Кавасаки K3V63DT-12TR-8N0Y-1;
Кавасаки К3В63ДТ-12ВР-8Н54; Кавасаки K3V63DT-1RCR-9N03-1; Кавасаки K3V63DTP-102R-0E31;
Кавасаки K3V63DTP-11BR-0E12-AV; Кавасаки K3V63DTP-169R-9N2B-2A; Кавасаки K3X112DT-1G1R-9C22 ; ;
Кавасаки K5V140DTP-163R-9N0A ; Кавасаки K5V140DTP189R-9TBR-V; Кавасаки K5V140DTP1V9R-9Y15-AHV ;
Кавасаки K5V200DPH101R-OE11; Кавасаки KVC925-171L-R1420; Кавасаки LVP370-115LOH-R1424D;
Кавасаки LVP370-115LOR1424; Кавасаки M2X210CAB-10A-08-270; Кавасаки NV111-120L-R1334B-1;
Кавасаки NV111-168L-R1129-B3; Кавасаки NV111DT-109R-R1330B; Кавасаки NV111DT-170R-R1314;
Кавасаки NV111DT-170R-R133AB-1
