HYUNDAI R250LC-3 ปั๊มไฮดรอลิก 31EN-10010 K3V112DT ปั๊มหลัก

●   สามารถติดตั้งปั๊มไฮดรอลิกแบบมีส่วนรองรับหรือหน้าแปลนได้ และปั๊มและเครื่องขับเคลื่อนหลักควรใช้ส่วนรองรับฐานรากทั่วไป ทั้งหน้าแปลนและฐานรากควรมีความแข็งแกร่งเพียงพอ ข้อควรพิจารณาเป็นพิเศษ: ไม่ควรติดตั้งปั๊มลูกสูบที่มีอัตราการไหลมากกว่า (หรือเท่ากับ) 160 ลิตร/นาทีบนถังน้ำมันเชื้อเพลิง

●   ควรใช้ข้อต่อแบบยืดหยุ่นเพื่อเชื่อมต่อปั๊มไฮดรอลิกและเพลาส่งออกของตัวขับเคลื่อนหลัก ห้ามมิให้ติดตั้งปั๊มไฮดรอลิกแบบรอกหรือเกียร์บนเพลาปั๊มไฮดรอลิกโดยเด็ดขาด หากต้องเชื่อมต่อรอกหรือเกียร์เข้ากับปั๊ม ควรเพิ่มตัวรองรับคู่หนึ่งเพื่อติดตั้งรอกหรือเกียร์ ข้อผิดพลาดโคแอกเชียลระหว่างส่วนรองรับและเพลาปั๊มไม่ควรเกิน Φ 0.05 มม.

●   ท่อดูดน้ำมันควรสั้น ตรง ใหญ่ และหนาที่สุด โดยทั่วไป ควรติดตั้งตัวกรองหยาบที่มีอัตราการไหลปกติไม่น้อยกว่าสองเท่าของอัตราการไหลของปั๊มในท่อดูดน้ำมัน (ความแม่นยำในการกรองโดยทั่วไปอยู่ที่ 80-180 μm) ท่อระบายน้ำของปั๊มไฮดรอลิกควรเชื่อมต่อโดยตรงกับถังน้ำมัน และแรงดันต้านของน้ำมันส่งคืนไม่ควรเกิน 0.05MPa หัวฉีดดูดและจ่ายกลับของปั้มน้ำมันจะต้องอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำมันของถังน้ำมันเชื้อเพลิง 200 มม. ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้ติดตั้งตัวกรองน้ำมันบนท่อดูดน้ำมันของปั๊มลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์วหยุดบนท่อดูดน้ำมันควรมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อดูดน้ำมันหนึ่งบล็อก ท่อดูดน้ำมัน

●   ควรติดตั้งพอร์ตทางเข้าและทางออกของปั๊มไฮดรอลิกอย่างแน่นหนา และอุปกรณ์ปิดผนึกควรเชื่อถือได้ มิฉะนั้นอาจมีการดูดอากาศหรือน้ำมันรั่ว ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของปั๊มไฮดรอลิก

●   ความสูงในการรองพื้นตัวเองของปั๊มไฮดรอลิกจะต้องไม่เกิน 500 มม. (หรือระดับสุญญากาศทางเข้าจะต้องไม่เกิน 0.03MPa) หากใช้ปั๊มน้ำมันแต่งหน้าในการจ่ายน้ำมัน แรงดันจ่ายน้ำมันจะต้องไม่เกิน 0.5MPa เมื่อแรงดันจ่ายน้ำมันเกิน 0.5MPa ต้องใช้วงแหวนซีลทนแรงดันแทน สำหรับปั๊มลูกสูบ ขอแนะนำให้ใช้วิธีรองพื้นตัวเองแบบไหลย้อนให้มากที่สุด

●   ก่อนติดตั้งปั๊มไฮดรอลิกควรตรวจสอบว่าความลึกของรูติดตั้งมากกว่าความยาวส่วนต่อเพลาของปั๊มหรือไม่ เพื่อป้องกันการเกิดแม่แรงของเพลา ไม่เช่นนั้นปั๊มจะไหม้

K5V140DTP1J9R-9C12-7; K3V112DTP-115R; K5V200DTH15XR;

K3V180DTH107R;  K5V160DTH1X4R; K3V180DT-1H2R; K3V180DTP101R;

K3V140DT-1C7R; K5V200DTH1X7R; K5V200D7H10DR-9N0B;

K3V112DT-115R-HMV-K; KV112DDT-1ASR-9N1A; K3V112DT-1A2R-9N1A;

K5V140DTP-1C9R; K5V140DTP-1N9R; K3V112DTP1K9R;

K3V112DT-1XER; K3V112DT-17ER; K3V112DTP1E9R-9T8L;

K3V112DTP1E9R-9P12; K7V63DTP1X9R-DE; K3V112DT-1CER-9C32;

K3V112DT-1X7R; K3V112DT-1XHR; K5V140DTP159R-OE01;K3V112DTP-1A9R

คาวาซากิ NV111DTA-109R-R1339-B6; คาวาซากิ NV111DT-K176R-R133A-B1; คาวาซากิ NV111DTR172-R153LB; คาวาซากิ NV137-120L-R1620-B7; คาวาซากิ NV137DT-170R-1330B2; คาวาซากิ NV270-141L-R153CB; 

คาวาซากิ NV270H-140; คาวาซากิ NV270H-141L-R153BB; คาวาซากิ K5V140DTP-1G9R-9N0A; 

คาวาซากิ K3V63DT-120R-9C1B-1; คาวาซากิ K3V63DT-12TR-8N04-1; คาวาซากิ K3V63DT-12UR-8N54; คาวาซากิ K3V63DT-1RCR-9N03-1; คาวาซากิ M2X120B-CHB-10A-45/250; คาวาซากิ M2X63-CHB-10A-15/250; คาวาซากิ K3V112S-115L-1P49; คาวาซากิ K3V180DTH-100L-1N19-V ;  คาวาซากิ A7V0250EL6.2L-JF00-993-0; 

คาวาซากิ K2V280SH-11RL-SK2D-V; คาวาซากิ K3V112DT-111R-2N19; คาวาซากิ K3V112DT-112R-9C09 ;  

คาวาซากิ K3V63DT-120R-2N07; คาวาซากิ K3V63DT-12MR-9N2D; คาวาซากิ K3V63DT-12TR-8N0Y-1; 

คาวาซากิ K3V63DT-12VR-8N54; คาวาซากิ K3V63DT-1RCR-9N03-1; คาวาซากิ K3V63DTP-102R-0E31;  

คาวาซากิ K3V63DTP-11BR-0E12-AV; คาวาซากิ K3V63DTP-169R-9N2B-2A; คาวาซากิ K3X112DT-1G1R-9C22 ; ;

คาวาซากิ K5V140DTP-163R-9N0A ; คาวาซากิ K5V140DTP189R-9TBR-V; คาวาซากิ K5V140DTP1V9R-9Y15-AHV ;  

คาวาซากิ K5V200DPH101R-OE11; คาวาซากิ KVC925-171L-R1420; คาวาซากิ LVP370-115LOH-R1424D; 

คาวาซากิ LVP370-115LOR1424; คาวาซากิ M2X210CAB-10A-08-270; คาวาซากิ NV111-120L-R1334B-1; 

คาวาซากิ NV111-168L-R1129-B3; คาวาซากิ NV111DT-109R-R1330B; คาวาซากิ NV111DT-170R-R1314; 

คาวาซากิ NV111DT-170R-R133AB-1