চীনা পেশাদার জলবাহী তেল পাম্প এবং জলবাহী মোটর প্রযোজক.
HYUNDAI R250LC-3 হাইড্রোলিক পাম্প 31EN-10010 K3V112DT প্রধান পাম্প
আবেদন: HYUNDAI এক্সকাভেটর
K3V সিরিজের উচ্চ-চাপ প্লাঞ্জার হাইড্রোলিক পাম্প প্রধানত কংক্রিট পাম্প ট্রাক, জটিল ভূখণ্ড ক্রেন, জলবাহী খননকারী, ওয়েল ফ্রেম সমর্থন ড্রাইভিং সরঞ্জাম, ক্রাশার, ক্রলার খননকারী, ক্রলার ক্রেন ইত্যাদির জন্য ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিনিয়ারিং মেশিনারি, সুমিটোমো, হুন্ডাই, কাটো, কোবে স্টিল, হিটাচি এক্সকাভেটরস।
মূল নির্মাতা: কাওয়াসাকি
OEM : HENGTE
PRODUCT DISPLAY
হাইড্রোলিক পাম্প সংযোগের জন্য সতর্কতা
হাইড্রোলিক পাম্পগুলি সমর্থন বা ফ্ল্যাঞ্জের সাথে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং পাম্প এবং প্রাইম মুভারের একটি সাধারণ ভিত্তি সমর্থন ব্যবহার করা উচিত।
● হাইড্রোলিক পাম্পগুলি সমর্থন বা ফ্ল্যাঞ্জের সাথে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং পাম্প এবং প্রাইম মুভারের একটি সাধারণ ভিত্তি সমর্থন ব্যবহার করা উচিত। ফ্ল্যাঞ্জ এবং ভিত্তি উভয়েরই যথেষ্ট অনমনীয়তা থাকা উচিত। বিশেষ মনোযোগ: 160L/মিনিটের বেশি (বা সমান) ফ্লো রেট সহ প্লাঞ্জার পাম্প জ্বালানি ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা উচিত নয়।
● হাইড্রোলিক পাম্প এবং প্রাইম মুভারের আউটপুট শ্যাফ্ট সংযোগ করতে ইলাস্টিক কাপলিং ব্যবহার করা উচিত। হাইড্রোলিক পাম্প শ্যাফটে একটি কপিকল বা গিয়ার চালিত হাইড্রোলিক পাম্প ইনস্টল করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। যদি একটি পুলি বা গিয়ার অবশ্যই পাম্পের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে পুলি বা গিয়ার ইনস্টল করতে এক জোড়া সমর্থন যোগ করতে হবে। সমর্থন এবং পাম্প শ্যাফ্টের মধ্যে সমঅক্ষীয়তার ত্রুটি Φ 0.05 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
● তেল সাকশন পাইপ যতটা সম্ভব ছোট, সোজা, বড় এবং পুরু হওয়া উচিত। সাধারণত, একটি নামমাত্র প্রবাহ হার সহ একটি মোটা ফিল্টার তেল সাকশন পাইপলাইনে পাম্প প্রবাহ হারের দ্বিগুণের কম নয় (পরিস্রাবণের সঠিকতা সাধারণত 80-180 μm হয়) ইনস্টল করা উচিত। হাইড্রোলিক পাম্পের ড্রেন পাইপটি সরাসরি তেল ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত এবং রিটার্ন তেলের পিছনের চাপ 0.05MPa এর বেশি হওয়া উচিত নয়। তেল পাম্পের স্তন্যপান এবং রিটার্ন অগ্রভাগ অবশ্যই জ্বালানী ট্যাঙ্কের তেল স্তরের 200 মিমি নীচে হতে হবে। প্লাঞ্জার পাম্পের তেল সাকশন পাইপলাইনে তেল ফিল্টার ইনস্টল না করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। তেল সাকশন পাইপলাইনে স্টপ ভালভের ব্যাস তেল সাকশন পাইপলাইনের ব্যাসের চেয়ে এক ব্লক বড় হওয়া উচিত। তেল সাকশন পাইপ
● হাইড্রোলিক পাম্পের ইনলেট এবং আউটলেট পোর্টগুলি দৃঢ়ভাবে ইনস্টল করা উচিত এবং সিলিং ডিভাইসটি নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত, অন্যথায় বায়ু সাকশন বা তেল ফুটো হতে পারে, যা জলবাহী পাম্পের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে।
● হাইড্রোলিক পাম্পের স্ব-প্রাইমিং উচ্চতা 500 মিমি (অথবা ইনলেট ভ্যাকুয়াম ডিগ্রী 0.03MPa এর বেশি হবে না)। যদি তেল সরবরাহের জন্য একটি মেকআপ তেল পাম্প ব্যবহার করা হয় তবে তেল সরবরাহের চাপ 0.5MPa এর বেশি হবে না। যখন তেল সরবরাহের চাপ 0.5MPa অতিক্রম করে, তখন তার পরিবর্তে একটি চাপ প্রতিরোধী সিলিং রিং ব্যবহার করা হবে। প্লাঞ্জার পাম্পের জন্য, যতটা সম্ভব ব্যাকফ্লো সেলফ প্রাইমিং পদ্ধতি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
● হাইড্রোলিক পাম্প ইনস্টল করার আগে, শ্যাফ্ট জ্যাকিং এর ঘটনা রোধ করতে ইনস্টলেশন গর্তের গভীরতা পাম্পের শ্যাফ্ট এক্সটেনশন দৈর্ঘ্যের চেয়ে বেশি কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত, অন্যথায় পাম্পটি পুড়ে যাবে।
PRODUCT PARAMETERS
▁ক ন | ▁নি উ |
যন্ত্রাংশ সংখ্যা | 31EN-10010 K3V112DT
|
▁চ ে প ে স of origin g | ▁প রে ড ং, ▁চ ি না, |
আসল | KAWASAKI |
▁অব স্থা ন | HYUNDAI R250LC-3
|
▁প র ী ক্ষ া | উচ্চ গ্যারান্টি |
▁প ু প স্ক া | স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট প্যাকেজ |
SIMILAR REPLACEMENT MODELS INCLUDE
K3V63DT-HNOV STB এর জন্য ব্যবহার করুন120
K5V140DTP1J9R-9C12-7; K3V112DTP-115R; K5V200DTH15XR;
K3V180DTH107R; K5V160DTH1X4R; K3V180DT-1H2R; K3V180DTP101R;
K3V140DT-1C7R; K5V200DTH1X7R; K5V200D7H10DR-9N0B;
K3V112DT-115R-HMV-K; KV112DDT-1ASR-9N1A; K3V112DT-1A2R-9N1A;
K5V140DTP-1C9R; K5V140DTP-1N9R; K3V112DTP1K9R;
K3V112DT-1XER; K3V112DT-17ER; K3V112DTP1E9R-9T8L;
K3V112DTP1E9R-9P12; K7V63DTP1X9R-DE; K3V112DT-1CER-9C32;
K3V112DT-1X7R; K3V112DT-1XHR; K5V140DTP159R-OE01;K3V112DTP-1A9R
কাওয়াসাকি NV111DTA-109R-R1339-B6; কাওয়াসাকি NV111DT-K176R-R133A-B1; কাওয়াসাকি NV111DTR172-R153LB; কাওয়াসাকি NV137-120L-R1620-B7; কাওয়াসাকি NV137DT-170R-1330B2; কাওয়াসাকি NV270-141L-R153CB;
কাওয়াসাকি NV270H-140; কাওয়াসাকি NV270H-141L-R153BB; কাওয়াসাকি K5V140DTP-1G9R-9N0A;
কাওয়াসাকি K3V63DT-120R-9C1B-1; কাওয়াসাকি K3V63DT-12TR-8N04-1; কাওয়াসাকি K3V63DT-12UR-8N54; কাওয়াসাকি K3V63DT-1RCR-9N03-1; কাওয়াসাকি M2X120B-CHB-10A-45/250; কাওয়াসাকি M2X63-CHB-10A-15/250; কাওয়াসাকি K3V112S-115L-1P49; কাওয়াসাকি K3V180DTH-100L-1N19-V ; কাওয়াসাকি A7V0250EL6.2L-JF00-993-0;
কাওয়াসাকি K2V280SH-11RL-SK2D-V; কাওয়াসাকি K3V112DT-111R-2N19; কাওয়াসাকি K3V112DT-112R-9C09 ;
কাওয়াসাকি K3V63DT-120R-2N07; কাওয়াসাকি K3V63DT-12MR-9N2D; কাওয়াসাকি K3V63DT-12TR-8N0Y-1;
কাওয়াসাকি K3V63DT-12VR-8N54; কাওয়াসাকি K3V63DT-1RCR-9N03-1; কাওয়াসাকি K3V63DTP-102R-0E31;
কাওয়াসাকি K3V63DTP-11BR-0E12-AV; কাওয়াসাকি K3V63DTP-169R-9N2B-2A; কাওয়াসাকি K3X112DT-1G1R-9C22 ; ;
কাওয়াসাকি K5V140DTP-163R-9N0A ; কাওয়াসাকি K5V140DTP189R-9TBR-V; কাওয়াসাকি K5V140DTP1V9R-9Y15-AHV ;
কাওয়াসাকি K5V200DPH101R-OE11; কাওয়াসাকি KVC925-171L-R1420; কাওয়াসাকি LVP370-115LOH-R1424D;
কাওয়াসাকি LVP370-115LOR1424; কাওয়াসাকি M2X210CAB-10A-08-270; কাওয়াসাকি NV111-120L-R1334B-1;
কাওয়াসাকি NV111-168L-R1129-B3; কাওয়াসাকি NV111DT-109R-R1330B; কাওয়াসাকি NV111DT-170R-R1314;
কাওয়াসাকি NV111DT-170R-R133AB-1
