চীনা পেশাদার জলবাহী তেল পাম্প এবং জলবাহী মোটর প্রযোজক.
অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক মোটর:
অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক মোটর এবং অক্ষীয় পিস্টন পাম্পের নীতি এবং কাঠামো মূলত একই, ভালভ শৈলী এবং প্রবাহ বিতরণ ছাড়াও, অক্ষীয় পিস্টন পাম্প নীতিগতভাবে একটি জলবাহী মোটর হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, অর্থাৎ, অক্ষীয় পিস্টন পাম্প এবং অক্ষীয় পিস্টন মোটর বিপরীতমুখী। সিলিন্ডারের ঘূর্ণায়মান কেন্দ্র অক্ষের দিকনির্দেশক প্লাঞ্জার মোটরের কাজের নীতি হল যে তেল বিতরণ প্লেট এবং সোয়াশ প্লেট স্থিতিশীল এবং নড়াচড়া করে না এবং মোটর শ্যাফ্ট এবং সিলিন্ডার বডি একসাথে ঘোরানোর জন্য একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন চাপ তেল তেল বিতরণ প্যানের আকারের মাধ্যমে সিলিন্ডার ব্লকের প্লাঙ্গার চেক হোলে প্রবেশ করে, তখন প্লাঞ্জার চাপ তেলের নীচে প্রসারিত হয় এবং প্লাঞ্জারে সোয়াশ প্লেটের কারণে সৃষ্ট একটি স্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া শক্তি p মেনে চলে। এই বলটি একটি অক্ষীয় উপাদান এবং একটি উল্লম্ব উপাদান Q-এ পচে যেতে পারে। Q এবং প্লাঞ্জারে তরল চাপ ভারসাম্যপূর্ণ, এবং Q প্লাঙ্গারকে সিলিন্ডারের বডির কেন্দ্রের বিরুদ্ধে একটি টর্ক তৈরি করতে দেয়, মোটর শ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরাতে চালিত করে। সিলিন্ডারটি কেন্দ্রের অক্ষটিকে প্লাঞ্জার মোটরের দিকে ঘোরায় যার ফলে তাত্ক্ষণিক মোট টর্ক স্পন্দিত হয়। হাইড্রোলিক মোটর চাপ তেল ইনপুট দিক পরিবর্তন করা হলে, জলবাহী মোটর খাদ ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরে। সোয়াশ প্লেট অ্যাঙ্গেল a এর পরিবর্তন এবং স্থানচ্যুতির পরিবর্তন শুধুমাত্র হাইড্রোলিক মোটরের টর্ককে হস্তক্ষেপ করে না, এর গতি এবং স্টিয়ারিংয়েও হস্তক্ষেপ করে। সোয়াশ প্লেটের প্রবণতা যত বড় হবে, টর্ক তত বেশি হবে এবং গতি তত কম হবে।
হাইড্রোলিক পিস্টন মোটর উত্পাদন:
A2FM180/61W-VSB010-S
A2FM180/61W-VSB027-S
A2FM180/61W-VSB027D-S
A2FM180/61W-VSB180J-S
A2FM180/61W-VSB181J-SK
A2FM180/61W-VSB190J-S
A2FM180/61W-VSB191J-SK
A2FM180/61W-VZB010
A2FM180/61W-VZB010-S
AA2FM180/61W-NBD527
AA2FM180/61W-PSD527