রেক্সরথ হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্প A4VSO355LR2G30R-PPB13N00-1692867717611156

1. একটি সোয়াশপ্লেট ডিজাইন সহ অক্ষীয় পিস্টন পাম্প ওপেন সার্কিটগুলিতে হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন ডিভাইসগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে প্রবাহের হার ইনপুট ট্রান্সমিশন গতি এবং স্থানচ্যুতির সমানুপাতিক। সোয়াশপ্লেটের কোণ সামঞ্জস্য করে, আউটপুট প্রবাহ ধাপহীনভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। চমৎকার তেল শোষণ বৈশিষ্ট্য এবং কম শব্দ স্তর

2. মডুলার নকশা, দীর্ঘ সেবা জীবন.

3. সংক্ষিপ্ত প্রতিক্রিয়া সময়, শ্যাফ্ট ট্রান্সমিশন বিকল্পের মাধ্যমে পরিবর্তনশীল গতি, ভিজ্যুয়াল সুইং অ্যাঙ্গেল সূচক, ঐচ্ছিক ইনস্টলেশন অবস্থান।

4. উচ্চ পরামিতি: উচ্চ রেটযুক্ত চাপ, উচ্চ গতি এবং উচ্চ ড্রাইভিং শক্তি

5. উচ্চ দক্ষতা, ভলিউমেট্রিক দক্ষতা প্রায় 95% এবং মোট দক্ষতা প্রায় 90%।

অক্ষীয় পিস্টন পাম্প প্লাঞ্জার হোলে ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের সমান্তরাল একটি প্লাঞ্জারের পারস্পরিক গতির দ্বারা উত্পন্ন ভলিউম পরিবর্তনকে কাজে লাগিয়ে কাজ করে  প্লাঙ্গার এবং প্লাঞ্জার হোল উভয়ই বৃত্তাকার অংশ যা প্রক্রিয়াকরণের সময় উচ্চ নির্ভুলতা অর্জন করতে পারে, তাদের আয়তন, মসৃণ অপারেশন, ভাল প্রবাহের অভিন্নতা, কম শব্দ এবং উচ্চ কাজের চাপের সুবিধা রয়েছে।  যাইহোক, তারা জলবাহী তেল দূষণের জন্য সংবেদনশীল, একটি জটিল গঠন আছে, এবং একটি উচ্চ খরচ আছে.

MCY14-1B: পরিমাণগত প্লাঙ্গার পাম্প

SCY14-1B: ম্যানুয়াল পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি প্লাঙ্গার পাম্প

YCY14-1B: চাপ পরিবর্তনশীল পিস্টন পাম্প

BCY14-1B: ইলেক্ট্রোহাইড্রলিক কন্ট্রোল প্লাঞ্জার পাম্প

PCY14-1B: ধ্রুবক চাপ পরিবর্তনশীল পিস্টন পাম্প

একটি প্লাঞ্জার পাম্পের তেল পাম্পিং পদ্ধতিতে দুটি সেট উপাদান থাকে: একটি প্লাঞ্জার এবং একটি ব্যারেল, যা প্লাঙ্গার এবং ব্যারেল সমাবেশ গঠন করে (চিত্র 5-11), একটি ডেলিভারি ভালভ এবং একটি ডেলিভারি ভালভ সিট, যা ডেলিভারি ভালভ গঠন করে। সমাবেশ

প্লাঞ্জার এবং প্লাঞ্জার স্লিভ হল একজোড়া উপাদান যা জোড়া এবং নাকাল করার পরে পরিবর্তন করা যায় না  0.002-0.003 মিমি রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স সহ তাদের উচ্চ নির্ভুলতা, মসৃণতা এবং ভাল কর্মক্ষমতা প্রয়োজন

প্লাঞ্জার হেডের নলাকার পৃষ্ঠে ঝোঁকযুক্ত খাঁজ রয়েছে, যা রেডিয়াল এবং অক্ষীয় ছিদ্রের মাধ্যমে শীর্ষের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার লক্ষ্য তেল সরবরাহের পরিমাণ পরিবর্তন করা হয়;

  প্লাঞ্জার স্লিভ ইনলেট এবং আউটলেট তেলের গর্ত দিয়ে সজ্জিত, উভয়ই পাম্পের উপরের অংশে নিম্ন-চাপের তেল চেম্বারের সাথে সংযুক্ত।  প্লাঞ্জার হাতা পাম্পের উপরের অংশে ঢোকানোর পরে, এটি পজিশনিং স্ক্রু দিয়ে স্থাপন করা উচিত।

প্লাঞ্জারের মাথায় ঝুঁকে থাকা খাঁজের অবস্থান পরিবর্তিত হয় এবং সরবরাহকৃত জ্বালানীর পরিমাণ সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।

তেল আউটলেট ভালভ এবং তেল আউটলেট ভালভ আসনটিও এক জোড়া অংশ, এবং জোড়া এবং নাকাল করার পরে বিনিময় করা যায় না  তাদের ফিটিং ক্লিয়ারেন্স 0.01 মিমি।

তেল আউটলেট ভালভ একটি একমুখী ভালভ  বসন্ত চাপের ক্রিয়ায়, ভালভের উপরের শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠটি ভালভ আসনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে মেলে  এর কাজ হল শাটডাউনের সময় প্লাঞ্জারের উপরের গহ্বর থেকে উচ্চ-চাপের তেলের পাইপকে বিচ্ছিন্ন করা, উচ্চ-চাপের তেলের পাইপের তেলকে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পে প্রবাহিত হতে বাধা দেওয়া।

তেল আউটলেট ভালভের নীচের অংশে একটি ক্রস বিভাগ রয়েছে, যা ডিজেল জ্বালানীর মধ্য দিয়ে নির্দেশিত এবং পাস করতে পারে  তেল আউটলেট ভালভের শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠের নীচে একটি ছোট নলাকার পৃষ্ঠ রয়েছে, যাকে চাপ হ্রাসকারী রিং বলা হয়  এর কাজ হল তেল সরবরাহের শেষে উচ্চ-চাপের তেলের পাইপে তেলের চাপ দ্রুত হ্রাস করা, স্প্রে গর্তে তেল ফোটানো এড়ানো।  যখন রিংটি ভালভ সিটে পড়ে, উপরের আয়তন দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং চাপ দ্রুত হ্রাস পায়,