Moteur hydraulique Rexroth A6VM107HA1T/63W-VZB02700A

Le moteur à cylindrée variable est équipé d'un groupe de rotor à piston conique axial avec une conception à axe diagonal, qui peut être utilisé pour la transmission hydrostatique en circuits ouverts et fermés ; Peut être utilisé dans les applications mobiles et fixes ; La large plage de commande permet aux moteurs à cylindrée variable de répondre aux exigences de vitesse et de couple élevés ; Le déplacement subit des changements continus dans la plage de Vg max à Vg min (=0) ; La vitesse de sortie dépend du débit de la pompe et de la cylindrée du moteur ; Le couple de sortie augmentera avec la différence de pression entre les côtés haute pression et basse pression et l'augmentation continue du déplacement ; La transmission hydrostatique peut être réalisée dans une large plage de contrôle ; Il existe une large gamme d’équipements de contrôle parmi lesquels choisir ; Économiser des coûts en éliminant les mécanismes de changement de vitesse et en utilisant de petites pompes ; Système de roulement compact et robuste avec une longue durée de vie et une densité de puissance élevée ; Avoir de bonnes caractéristiques de départ ; Avoir un moment d'inertie inférieur.

Dans des conditions de travail normales, les forces d'entrée et de sortie du moteur hydraulique REXROTH sont supérieures à la pression atmosphérique, il n'y aura donc pas de problèmes de performances d'aspiration comme les pompes hydrauliques. Mais si le moteur hydraulique peut fonctionner à l'état de pompe, l'entrée d'huile doit être à une limite de tension basse pour éviter la cavitation. Le moteur doit pouvoir avancer et reculer. Par conséquent, lors de la conception, le moteur hydraulique A2FM10/61W-VAB040 doit être structurellement symétrique. La différence de pression de service réelle des moteurs REXROTH dépend de l'ampleur du couple de charge. Lors d'un freinage et d'une inversion à grande vitesse, la charge entraînée doit tourner en sens inverse en raison de son moment d'inertie important et de sa vitesse élevée, ce qui aura un impact significatif sur le système hydraulique. Il est donc nécessaire de mettre en place une vanne tampon pour le système. En raison d'une fuite interne inévitable, il y a encore un lent phénomène de glissement lors de la fermeture du moteur pour l'évacuation de l'huile et le freinage. Ainsi, lorsqu’un freinage prolongé est nécessaire, des freins indépendants doivent être installés pour éviter tout glissement. Certains types de moteurs hydrauliques doivent avoir une contre-pression suffisante au port de retour pour assurer un fonctionnement normal. Plus la vitesse est élevée, plus la contre-pression requise est élevée. L'augmentation de la pression arrière signifie que le taux d'utilisation de la pression de la source d'huile est faible et que la perte du système est importante.

Le couple de sortie augmente avec l'augmentation continue de la différence de pression entre les côtés haute et basse pression et le volume d'échappement.

Equipé d'une haute densité de puissance. Le moteur A2FM10/61W-VAB040 est doté d'un rotor à piston conique axial et adopte une conception à arbre incliné, avec transmission de pression statique dans les circuits ouverts et fermés.

Conception compacte : la conception de déplacement a été soigneusement sélectionnée et ses spécifications conviennent à diverses applications pratiques. Le débit d'huile est déterminé par le débit de la pompe et la cylindrée du moteur.

Rendement global élevé, adapté aux applications mobiles et fixes. Piston avec bague de piston

Principe opérationnel

Les moteurs hydrauliques à pistons radiaux, les moteurs hydrauliques à faible vitesse et à couple élevé sont pour la plupart du type à pistons radiaux. Sa vitesse élevée, son couple de sortie élevé, ses bonnes performances à basse vitesse, sa bonne stabilité à basse vitesse et certaines vitesses peuvent atteindre une minute ou même plusieurs tours. Cela permet une connexion directe au mécanisme de travail sans avoir recours à un dispositif de réduction, simplifiant ainsi grandement le mécanisme de transmission. Largement utilisé dans les gros équipements.

La similitude entre le moteur hydraulique REXROTH et la pompe hydraulique : Le principe de fonctionnement du moteur hydraulique est le même que celui de la pompe hydraulique, et la conversion d'énergie est obtenue grâce au changement de volume de la chambre fermée.

Le rapport volumique des moteurs hydrauliques est inférieur à celui des pompes hydrauliques. La vitesse de sortie du moteur est inférieure à celle de la pompe hydraulique. Le moteur adopte une structure symétrique, qui peut être utilisée des deux côtés. Mais la plupart des pompes hydrauliques sont unidirectionnelles. En plus des ports d'entrée et de sortie, les moteurs hydrauliques ont également des ports de décharge d'huile, contrairement aux pompes hydrauliques.

Modèles courants de moteur hydraulique Rexroth A6VM:

A6VM200HA2/63W-VAB020A R909604241

A6VM160DA1/63W-VZB020B 9604026

A6VM160DA3/63W-VZB020B 9604794

A6VM160HA2T/63W-VZL020A

A6VM160EP2/63W-VZB020B 9604072 Rexroth

A6VM160EZ2/63W-VZB020B 9604254

A6VM160HA1/63W-VZB020A 9604235

A6VM160HA1R2/63W-VZB020A 2036656

A6VM160HA1U2/63W-VZB020A 9604666

A6VM160HD1/63W-VZB020B 9603805 Rexroth

A6VM160HZ1/63W-VZB020B 9604252

A6VM 160EP1/63W/VZB017FPA-K

A6VM200DA1/63W-VAB020B 9604029

A6VM200DA3/63W-VAB020B 9610785

A6VM200EP2/63W-VAB020B 9604074 Rexroth

A6VM200EZ2/63W-VAB020B 9604257

A6VM200HA1/63W-VAB020A 9604239

A6VM200HA2/63W-VZL020A

A6VM200HA1R2/63W-VAB020A 9610792

A6VM200HA1U2/63W-VAB020A 9604667 Rexroth

A6VM200HD1/63W-VAB020B 9603