Pompa Hidrolik Kawasaki K3V112S-1NCJ-12 K3V112S Untuk EX100 EX120-2/3 PC120-6 PC130-7

1. Prinsip kerja: Pompa piston aksial dengan struktur sepatu geser saat ini banyak digunakan. Plunger yang ditempatkan pada badan silinder bersentuhan dengan swashplate melalui sepatu geser. Ketika poros transmisi menggerakkan badan silinder untuk berputar, swashplate menarik pendorong keluar dari badan silinder atau mendorongnya kembali, menyelesaikan proses pengisapan dan pembuangan oli. Oli di ruang kerja yang terdiri dari lubang pendorong dan silinder dihubungkan ke ruang hisap dan pelepasan pompa melalui pelat distribusi oli. Mekanisme variabel digunakan untuk mengubah sudut kemiringan pelat swash, dan perpindahan pompa dapat diubah dengan mengatur sudut kemiringan pelat swash.

2. Perawatan pompa pendorong: Pompa piston aksial pelat swash umumnya mengadopsi bentuk putaran silinder dan distribusi aliran muka akhir. Terdapat pasangan gesekan yang terdiri dari pelat bimetalik dan pelat distribusi oli baja yang tertanam di permukaan ujung blok silinder, dan sebagian besar menggunakan metode distribusi aliran datar, sehingga perawatan menjadi lebih nyaman. Pelat distribusi oli adalah salah satu komponen kunci pompa piston aksial. Saat pompa bekerja, di satu sisi, oli bertekanan tinggi di ruang kerja mendorong badan silinder menuju pelat distribusi oli, dan di sisi lain, tekanan lapisan oli antara pelat distribusi oli dan badan silinder terbentuk. gaya dorong terbalik hidrolik pada badan silinder, menyebabkan badan silinder menyimpang dari pelat distribusi oli. Gaya kompresi hidraulik desain Fn blok silinder pada pelat distribusi oli sedikit lebih besar daripada gaya dorong balik hidraulik Ff pelat distribusi oli pada blok silinder, yaitu. Fn/Ff=1,05-1,1, memungkinkan pompa beroperasi secara normal dan mempertahankan efisiensi volumetrik yang tinggi.

Faktanya, akibat kontaminasi oli, sering terjadi keausan ringan antara pelat distribusi oli dan blok silinder. Terutama pada tekanan tinggi, keausan sedikit saja dapat meningkatkan gaya dorong balik hidrolik Ff, sehingga merusak Fn.

III. Penanganan kesalahan umum

1. Keluaran oli dari pompa hidrolik tidak mencukupi atau tidak ada

(1) Kapasitas hisap tidak mencukupi: Alasannya adalah karena hambatan yang berlebihan pada pipa hisap atau pengisian oli yang tidak mencukupi. Jika kecepatan pompa terlalu tinggi, level cairan di tangki oli terlalu rendah, pipa saluran masuk oli bocor, dan filter oli tersumbat.

(2) Kebocoran yang berlebihan: Alasannya adalah karena jarak bebas yang berlebihan dan penyegelan pompa yang buruk. Jika pelat distribusi oli tergores oleh pecahan logam, serbuk besi, dll., dan permukaan ujungnya bocor oli; Permukaan penyegelan katup satu arah dalam mekanisme variabel tidak serasi, dan terdapat lubang pasir atau bekas gerinda pada permukaan penyangga badan pompa dan pelat distribusi oli. Bagian pompa yang rusak dapat diketahui dengan memeriksa adanya benda asing yang tercampur pada oli hidrolik di dalam badan pompa.

(3) Sudut kemiringan pelat kemiringan terlalu kecil, dan perpindahan pompa kecil. Hal ini memerlukan penyetelan piston variabel untuk meningkatkan sudut kemiringan pelat kemiringan.

2. Ketika debit oli di posisi tengah tidak nol, perpindahan pelat swash pompa piston aksial perpindahan variabel disebut posisi tengah, dan laju aliran keluaran pompa harus nol pada saat ini. Namun terkadang terjadi fenomena penyimpangan dari titik tengah mekanisme penyesuaian, dan masih terdapat aliran keluaran pada titik tengah tersebut. Penyebabnya adalah posisi pengontrol menyimpang, kendor atau rusak, sehingga perlu direset, dikencangkan, atau diganti. Pemeliharaan sudut pompa yang tidak memadai dan keausan trunnion sudut miring juga dapat menyebabkan fenomena ini.

3. Fluktuasi aliran output berhubungan dengan banyak faktor. Pompa variabel dapat dianggap disebabkan oleh buruknya pengendalian mekanisme variabel, seperti benda asing masuk ke dalam mekanisme variabel sehingga menimbulkan bekas langkah, bekas keausan, bekas luka, dll. pada piston kontrol sehingga menyebabkan pergerakan piston kontrol tidak stabil. Karena energi yang tidak mencukupi atau komponen amplifier yang rusak, serta efektivitas peredam yang berisi pegas pada piston kontrol yang buruk, dapat menyebabkan pergerakan piston kontrol yang tidak stabil. Laju aliran yang tidak stabil seringkali disertai dengan fluktuasi tekanan. Jenis gangguan ini biasanya memerlukan pembongkaran pompa hidrolik, penggantian komponen yang rusak, peningkatan redaman, peningkatan kekakuan pegas, dan pengendalian tekanan.

4. Tekanan keluaran tidak normal: Tekanan keluaran pompa ditentukan oleh beban dan kira-kira sebanding dengan torsi masukan. Ada dua jenis kesalahan dengan tekanan keluaran tidak normal.

(1) Ketika tekanan keluaran terlalu rendah, ketika pompa dalam keadaan self priming, jika ada kebocoran udara pada pipa saluran masuk oli atau kebocoran signifikan pada silinder hidrolik, katup satu arah, katup arah, dll. dalam sistem akan menyebabkan tekanan tidak naik. Hal ini memerlukan identifikasi kebocoran, pengencangan, dan penggantian segel untuk meningkatkan tekanan. Jika ada kerusakan atau tekanan penyetelan rendah pada katup luapan, dan tekanan sistem tidak dapat naik, tekanan harus disetel ulang atau katup luapan diperbaiki. Jika penyimpangan antara badan silinder pompa hidrolik dan pelat port menyebabkan kebocoran dalam jumlah besar, dan dalam kasus yang parah, badan silinder dapat pecah, permukaan yang cocok harus digerinda ulang atau pompa hidrolik harus diganti.

(2) Tekanan keluaran berlebihan: Jika beban rangkaian terus meningkat dan tekanan pompa juga terus meningkat, maka dianggap normal. Jika beban konstan dan tekanan pompa melebihi nilai tekanan yang diperlukan untuk beban, komponen hidrolik selain pompa harus diperiksa, seperti katup arah, katup tekanan, perangkat transmisi, dan pipa balik. Jika tekanan maksimum terlalu tinggi, katup luapan harus disetel.

5  Getaran dan kebisingan: Getaran dan kebisingan terjadi secara bersamaan. Mereka tidak hanya menimbulkan ancaman bagi operator mesin, namun juga menimbulkan pencemaran terhadap lingkungan.

(1) Getaran dan kebisingan mekanis: Jika poros pompa dan poros motor tidak konsentris atau terkunci, bantalan dan kopling poros berputar rusak, bantalan elastis rusak, dan baut rakitan kendor, kebisingan dapat timbul. Untuk pompa yang beroperasi pada kecepatan tinggi atau mentransmisikan energi dalam jumlah besar, inspeksi rutin harus dilakukan untuk mencatat amplitudo, frekuensi, dan kebisingan setiap komponen. Jika frekuensi putaran pompa sama dengan frekuensi alami katup tekanan, maka akan menimbulkan resonansi, dan kecepatan pompa dapat diubah untuk menghilangkan resonansi.

(2) Kebisingan yang ditimbulkan oleh aliran cairan di dalam pipa dapat disebabkan oleh pipa saluran masuk minyak yang terlalu tipis, kapasitas aliran filter saluran masuk minyak terlalu kecil atau tersumbat, pipa saluran masuk menyerap udara, dan celah minyak terlalu banyak. tinggi, level oli terlalu rendah dan penyerapan oli tidak mencukupi, dan palu cair dihasilkan dalam pipa bertekanan tinggi. Oleh karena itu, perlu merancang tangki bahan bakar dengan benar, memilih filter oli, pipa oli, dan katup pengarah dengan benar.

6. Pompa hidrolik terlalu panas: Ada dua penyebab pompa hidrolik menjadi terlalu panas, salah satunya adalah timbulnya panas gesekan mekanis. Karena permukaan yang bergerak berada dalam keadaan gesekan kering atau semi kering, bagian-bagian yang bergerak menghasilkan panas melalui gesekan satu sama lain. Yang kedua adalah panas yang dihasilkan oleh gesekan cairan. Minyak bertekanan tinggi melewati berbagai celah.

Kawasaki Hidrolik K3V112DPP100R2N01

Kawasaki Hidrolik K3V112DTH100L2N01

Kawasaki Hidrolik K3V112DPH100L2N01

Kawasaki Hidrolik K3V112DTP100L2N01

Kawasaki Hidrolik K3V112DPP100L2N01

Kawasaki Hidrolik K3V140DTH100R2N01

Kawasaki Hidrolik K3V140DPH100R2N01

Kawasaki Hidrolik K3V140DTP100R2N01

Kawasaki Hidrolik K3V140DPP100R2N01

Kawasaki Hidrolik K3V140DTH100L2N01

Kawasaki Hidrolik K3V63BDT

Kawasaki Hidrolik K3V63DT

Kawasaki Hidrolik K3V63DTP

Kawasaki Hidrolik K3V63S

Kawasaki Hidrolik K3V112BDT

Kawasaki Hidrolik K3V112DP

Kawasaki Hidrolik K3V112DT

Kawasaki Hidrolik K3V112DTP

Kawasaki Hidrolik K3V112S

Kawasaki Hidrolik K3V140DT

Kawasaki Hidrolik K3V140DTP

Kawasaki Hidrolik K3V140S

Kawasaki Hidrolik K3V180DT

Kawasaki Hidrolik K3V180DTH

Kawasaki Hidrolik K3V180DTP

Kawasaki Hidrolik K3V280DT

Kawasaki Hidrolik K3V280DTH

Kawasaki Hidrolik K3V280S

Kawasaki Hidrolik K3V280SG

Kawasaki Hidrolik K3V280SH

Kawasaki Hidrolik K5V80DT

Kawasaki Hidrolik K5V80DTP

Kawasaki Hidrolik K5V80S

Kawasaki Hidrolik K5V112DP

Kawasaki Hidrolik K5V140DP

Kawasaki Hidrolik K5V140DT

Kawasaki Hidrolik K5V140DTP

Kawasaki Hidrolik K5V140S

Kawasaki Hidrolik K5V160DPH

Kawasaki Hidrolik K5V200DP