Pompa a pistone Rexroth A4VSO355LR2G30R-PPB13N00

Le pompe a pistoni si dividono in due forme strutturali rappresentative: pompe a pistoni assiali e pompe a pistoni radiali; Il cilindro tuffante è azionato da una pompa a pistoni radiali.

Essendo un tipo di pompa ad alta efficienza con un contenuto tecnologico relativamente elevato, con la continua accelerazione della localizzazione, le pompe a pistoni radiali diventeranno inevitabilmente una componente importante del campo di applicazione delle pompe a pistoni; Per i dettagli fare riferimento all'Enciclopedia delle pompe a pistoni radiali; Quello che segue è solo un esempio di pompa a pistoni assiali a scopo esplicativo.

La pompa a pistoni assiali funziona utilizzando la variazione di volume generata dal movimento alternativo di uno stantuffo parallelo all'albero di trasmissione nel foro dello stantuffo. Poiché sia ​​lo stantuffo che i fori dello stantuffo sono parti circolari che possono raggiungere un'elevata precisione durante la lavorazione, presentano i vantaggi di volume, funzionamento regolare, buona uniformità del flusso, bassa rumorosità e elevata pressione di esercizio. Tuttavia, sono sensibili all’inquinamento da olio idraulico, hanno una struttura complessa e hanno un costo elevato.

MCY14-1B: pompa a stantuffo quantitativa

SCY14-1B: Pompa a pistoni manuale a cilindrata variabile

YCY14-1B: pompa a pistone a pressione variabile

BCY14-1B: Pompa a stantuffo con controllo elettroidraulico

PCY14-1B: Pompa a pistone variabile a pressione costante

Il meccanismo di pompaggio dell'olio di una pompa a stantuffo è costituito da due serie di componenti: uno stantuffo e un cilindro, che formano il gruppo stantuffo e cilindro (Figura 5-11), una valvola di erogazione e una sede della valvola di erogazione, che formano la valvola di erogazione assemblaggio

Lo stantuffo e il manicotto dello stantuffo sono una coppia di componenti che non possono essere intercambiati dopo l'accoppiamento e la macinazione. Richiedono elevata precisione, levigatezza e buone prestazioni, con un gioco radiale di 0,002-0,003 mm

Sulla superficie cilindrica della testa dello stantuffo sono presenti scanalature inclinate, collegate alla sommità tramite fori radiali ed assiali, con lo scopo di variare la quantità di alimentazione di olio circolante; Il manicotto dello stantuffo è dotato di fori di ingresso e uscita dell'olio, entrambi collegati alla camera dell'olio a bassa pressione nella parte superiore del corpo della pompa 

Dopo aver inserito il manicotto dello stantuffo nel corpo superiore della pompa, è necessario posizionarlo con le viti di posizionamento.

La posizione della scanalatura inclinata sulla testa dello stantuffo varia e la quantità di carburante fornita varia di conseguenza.

Anche la valvola di uscita dell'olio e la sede della valvola di uscita dell'olio sono una coppia di parti e non possono essere scambiate dopo l'accoppiamento e la rettifica. Il loro gioco di montaggio è di 0,01 mm.

La valvola di uscita dell'olio è una valvola unidirezionale. Sotto l'azione della pressione della molla, la superficie conica superiore della valvola si adatta perfettamente alla sede della valvola. La sua funzione è quella di isolare il tubo dell'olio ad alta pressione dalla cavità superiore dello stantuffo durante l'arresto, impedendo all'olio nel tubo dell'olio ad alta pressione di rifluire nella pompa di iniezione del carburante.

La parte inferiore della valvola di uscita dell'olio ha una sezione trasversale che può guidare e passare attraverso il gasolio. Sotto la superficie conica della valvola di uscita dell'olio è presente una piccola superficie cilindrica, chiamata anello riduttore di pressione. La sua funzione è quella di ridurre rapidamente la pressione dell'olio nel tubo dell'olio ad alta pressione alla fine dell'alimentazione dell'olio, evitando il gocciolamento dell'olio nel foro di spruzzatura. Quando l'anello cade nella sede della valvola, il volume sovrastante aumenta rapidamente e la pressione diminuisce rapidamente