Гидравлический насос K3V112S Kawasaki K3V112S-1NCJ-12 для EX100 EX120-2/3 PC120-6 PC130-7

1. Принцип работы: В настоящее время широко используются аксиально-поршневые насосы со скользящей конструкцией башмака. Поршень, помещенный в корпус цилиндра, контактирует с автоматом перекоса через скользящий башмак. Когда трансмиссионный вал приводит во вращение корпус цилиндра, автомат перекоса вытягивает плунжер из корпуса цилиндра или толкает его назад, завершая процесс всасывания и слива масла. Масло в рабочей камере, состоящей из плунжера и отверстия цилиндра, соединено с всасывающей и нагнетательной камерами насоса через маслораспределительную пластину. Переменный механизм служит для изменения угла наклона автомата перекоса, а рабочий объем насоса можно изменить, регулируя угол наклона автомата перекоса.

2. Обслуживание плунжерных насосов: Аксиально-поршневые насосы с наклонной пластиной обычно имеют форму вращения цилиндра и распределение потока на торцевой поверхности. На торцевой поверхности блока цилиндров имеется пара трения, состоящая из биметаллической пластины и стальной маслораспределительной пластины, и в большинстве из них используется метод плоского распределения потока, что делает обслуживание более удобным. Маслораспределительная пластина является одним из ключевых компонентов аксиально-поршневого насоса. При работе насоса, с одной стороны, масло под высоким давлением в рабочей камере подталкивает корпус цилиндра к маслораспределительной пластине, а с другой стороны, образуется давление масляной пленки между маслораспределительной пластиной и корпусом цилиндра. гидравлическая обратная тяга на корпусе цилиндра, вызывающая отклонение корпуса цилиндра от маслораспределительной пластины. Расчетная сила гидравлического сжатия Fн блока цилиндров на маслораспределительной пластине несколько превышает гидравлическую обратную тягу Ff маслораспределительной пластины на блоке цилиндров, т.е. Fn/Ff=1,05-1,1, что позволяет насосу работать нормально и сохранять высокий объемный КПД.

Фактически из-за загрязнения масла часто возникает небольшой износ между маслораспределительной пластиной и блоком цилиндров. Особенно при высоком давлении даже небольшой износ может увеличить гидравлическую обратную тягу Ff, тем самым повредив Fn.

III. Обработка общих неисправностей

1. Недостаточная подача масла из гидравлического насоса или его отсутствие.

(1) Недостаточная мощность всасывания: причина в чрезмерном сопротивлении всасывающего трубопровода или недостаточном доливе масла. Если скорость насоса слишком высока, уровень жидкости в масляном баке слишком низкий, впускной маслопровод протекает и масляный фильтр заблокирован.

(2) Чрезмерная утечка: причина в чрезмерном зазоре и плохой герметизации насоса. Если маслораспределительная пластина поцарапана металлическими осколками, железными опилками и т.п., а с торца протекает масло; Уплотнительная поверхность обратного клапана в регулируемом механизме плохо подогнана, а на опорной поверхности корпуса насоса и маслораспределительной пластины имеются отверстия от песка или следы шлифовки. Поврежденную часть насоса можно определить, проверив наличие посторонних предметов в гидравлическом масле внутри корпуса насоса.

(3) Угол наклона наклонной пластины слишком мал, а смещение насоса мало. Для этого необходимо отрегулировать регулируемый поршень, чтобы увеличить угол наклона пластины наклона.

2. Когда расход масла не равен нулю в среднем положении, смещение наклонной шайбы аксиально-поршневого насоса регулируемого рабочего объема называется средним положением, и расход масла на выходе насоса в это время должен быть равен нулю. Но иногда возникает явление отклонения от средней точки механизма регулировки, и выходной поток все еще остается в средней точке. Причина в том, что положение контроллера отклоняется, ослабевает или повреждается, и его необходимо переустановить, подтянуть или заменить. Недостаточное поддержание угла насоса и износ наклонной угловой цапфы также могут стать причиной этого явления.

3. Колебания выходного потока связаны со многими факторами. Причиной неисправности регулируемого насоса можно считать плохое управление регулируемым механизмом, например, попадание в регулируемый механизм посторонних предметов, вызывающее следы ступенек, следы износа, рубцы и т. д. на управляющий поршень, вызывая нестабильное движение управляющего поршня. Из-за недостаточной энергии или повреждения компонентов усилителя, а также плохой эффективности демпферов, содержащих пружины в управляющем поршне, может возникнуть неустойчивое движение управляющего поршня. Нестабильный расход часто сопровождается колебаниями давления. Этот тип неисправности обычно требует разборки гидронасоса, замены поврежденных компонентов, увеличения демпфирования, увеличения жесткости пружины и контроля давления.

4. Ненормальное выходное давление: Выходное давление насоса определяется нагрузкой и примерно пропорционально входному крутящему моменту. Существует два типа неисправностей с ненормальным выходным давлением.

(1) Когда выходное давление слишком низкое, когда насос находится в режиме самовсасывания, если есть утечка воздуха во впускном маслопроводе или значительная утечка в гидравлическом цилиндре, одностороннем клапане, направляющем клапане и т. д. в системе это приведет к тому, что давление не поднимется. Для этого необходимо выявить утечку, подтянуть и заменить уплотнитель для повышения давления. Если в перепускном клапане возникла неисправность или низкое регулировочное давление, а давление в системе не может повыситься, необходимо отрегулировать давление или отремонтировать перепускной клапан. Если отклонение между корпусом цилиндра гидравлического насоса и пластиной порта приводит к значительной утечке, а в серьезных случаях корпус цилиндра может сломаться, соответствующую поверхность следует отшлифовать или заменить гидравлический насос.

(2) Чрезмерное выходное давление: если нагрузка контура продолжает расти и давление насоса также продолжает расти, это считается нормальным. Если нагрузка постоянна и давление насоса превышает требуемое значение давления для нагрузки, следует проверить гидравлические компоненты, кроме насоса, такие как гидрораспределители, клапаны давления, передающие устройства и возвратные трубопроводы. Если максимальное давление слишком высокое, следует отрегулировать перепускной клапан.

5  Вибрация и шум. Вибрация и шум возникают одновременно. Они не только представляют угрозу для операторов машины, но и вызывают загрязнение окружающей среды.

(1) Механическая вибрация и шум: если вал насоса и вал двигателя не соосны или не заблокированы, подшипники и муфты вращающегося вала повреждены, эластичная прокладка повреждена, а монтажные болты ослаблены, может возникнуть шум. Для насосов, которые работают на высоких скоростях или передают большое количество энергии, следует проводить регулярные проверки для регистрации амплитуды, частоты и шума каждого компонента. Если частота вращения насоса такая же, как собственная частота напорного клапана, это вызовет резонанс, и скорость насоса можно изменить, чтобы устранить резонанс.

(2) Шум, создаваемый потоком жидкости внутри трубопровода, может быть вызван тем, что впускной маслопровод слишком тонкий, пропускная способность впускного масляного фильтра слишком мала или заблокирована, впускной трубопровод поглощает воздух, слишком велик масляный зазор. высокий, уровень масла слишком низкий, поглощение масла недостаточное, а в трубопроводе высокого давления возникает гидравлический удар. Поэтому необходимо правильно спроектировать топливный бак, правильно подобрать масляный фильтр, маслопровод, гидрораспределитель.

6. Перегрев гидронасоса: Существует две причины перегрева гидравлического насоса: одна из них — выделение тепла при механическом трении. В связи с тем, что движущаяся поверхность находится в состоянии сухого или полусухого трения, движущиеся части генерируют тепло за счет трения друг о друга. Второе — это тепло, выделяемое трением жидкости. Масло под высоким давлением проходит через различные зазоры.

Кавасаки Гидравлический K3V112DPP100R2N01

Кавасаки Гидравлический K3V112DTH100L2N01

Кавасаки Гидравлический K3V112DPH100L2N01

Кавасаки Гидравлический K3V112DTP100L2N01

Кавасаки Гидравлический K3V112DPP100L2N01

Кавасаки Гидравлический K3V140DTH100R2N01

Кавасаки Гидравлический K3V140DPH100R2N01

Кавасаки Гидравлический K3V140DTP100R2N01

Кавасаки Гидравлический K3V140DPP100R2N01

Кавасаки Гидравлический K3V140DTH100L2N01

Кавасаки Гидравлический K3V63BDT

Кавасаки Гидравлический K3V63DT

Кавасаки Гидравлический K3V63DTP

Кавасаки Гидравлический K3V63S

Кавасаки Гидравлический K3V112BDT

Кавасаки Гидравлический K3V112DP

Кавасаки Гидравлический K3V112DT

Кавасаки Гидравлический K3V112DTP

Кавасаки Гидравлический K3V112S

Кавасаки Гидравлический K3V140DT

Кавасаки Гидравлический K3V140DTP

Кавасаки Гидравлический K3V140S

Кавасаки Гидравлический K3V180DT

Кавасаки Гидравлический K3V180DTH

Кавасаки Гидравлический K3V180DTP

Кавасаки Гидравлический K3V280DT

Кавасаки Гидравлический K3V280DTH

Кавасаки Гидравлический K3V280S

Кавасаки Гидравлический K3V280SG

Кавасаки Гидравлический K3V280SH

Кавасаки Гидравлический K5V80DT

Кавасаки Гидравлический K5V80DTP

Кавасаки Гидравлический K5V80S

Кавасаки Гидравлический K5V112DP

Кавасаки Гидравлический K5V140DP

Кавасаки Гидравлический K5V140DT

Кавасаки Гидравлический K5V140DTP

Кавасаки Гидравлический K5V140S

Кавасаки Гидравлический K5V160DPH

Кавасаки Гидравлический K5V200DP