Сменный гидравлический двигатель Rexroth AA2FM180/61W-VBD520 для строительной техники, экскаваторов, автобетоносмесителей, автобетоносмесителей, насосных станций, асфальтоукладчиков, кранов-1697338395611391

Серия A2FM заменяет в производстве гидравлический двигатель Rexroth и широко используется в строительной технике, такой как экскаваторы, автобетоносмесители, автобетононасосы, насосные станции, асфальтоукладчики и краны.

Характеристики гидравлического поршневого двигателя:

1.Высокое номинальное давление, высокая скорость и высокая движущая сила;

2.Объемный КПД составляет около 95%, а общий КПД составляет около 90%.;

3.Удобные переменные и несколько форматов;

4. Легкий вес на единицу мощности;

5.Все основные компоненты подвергаются сжимающим нагрузкам, что позволяет полностью использовать прочностные характеристики материала;

6.Длительный срок службы под высоким давлением;

7. Низкий рабочий звук;

8. Косая схема конструкции;

Аксиально-поршневой гидромотор:

Принцип и конструкция аксиально-поршневого гидравлического двигателя и аксиально-поршневого насоса в основном одинаковы, в дополнение к стилю клапана и распределению потока, аксиально-поршневой насос в принципе может использоваться как гидравлический двигатель, то есть аксиально-поршневой. насос и аксиально-поршневой двигатель реверсивны. Принцип работы плунжерного двигателя с вращающейся центральной осью цилиндра заключается в том, что маслораспределительная пластина и автомат перекоса стабильны и не перемещаются, а вал двигателя и корпус цилиндра соединены друг с другом для вращения вместе. Когда масло под давлением поступает в контрольное отверстие плунжера блока цилиндров через маслораспределительный поддон, плунжер выдвигается под масло под давлением и прижимается к нормальной силе реакции p, создаваемой наклонной шайбой на плунжере. Эту силу можно разложить на осевую составляющую и вертикальную составляющую Q. Q и давление жидкости на плунжере сбалансированы, и Q позволяет плунжеру создавать крутящий момент относительно центра корпуса цилиндра, заставляя вал двигателя вращаться против часовой стрелки. Цилиндр вращает центральную ось в направлении плунжерного двигателя, вызывая пульсацию мгновенного общего крутящего момента. Если направление подачи масла под давлением гидромотора изменено, вал гидромотора вращается по часовой стрелке. Изменение угла наклона а и изменение смещения не только влияют на крутящий момент гидромотора, но также влияют на его скорость и рулевое управление. Чем больше наклон автомата перекоса, тем больше крутящий момент и меньше скорость.

Производство гидравлического поршневого двигателя:

AA2FM180/61W-VBD510
AA2FM180/61W-VBD520
AA2FM180/61W-VBD520-S
AA2FM180/61W-VBD527
AA2FM180/61W-VSD027-S
AA2FM180/61W-VSD100
AA2FM180/61W-VSD100-S
AA2FM180/61W-VSD180-S
AA2FM180/61W-VSD181-S
AA2FM180/61W-VSD181-SK
AA2FM180/61W-VSD190J-S
AA2FM180/61W-VSD191J-SK
AA2FM180/61W-VSD510
AA2FM180/61W-VSD520
AA2FM180/61W-VSD520J
AA2FM180/61W-VSD527
AA2FM180/61W-VSD527D