مضخة مكبس ريكسروث A4VSO355LR2G30R-PPB13N00

تنقسم مضخات الغطاس إلى شكلين هيكليين تمثيليين: مضخات المكبس المحوري ومضخات المكبس الشعاعي؛ يتم تشغيل أسطوانة المكبس بواسطة مضخة مكبس شعاعية.

كنوع من المضخات عالية الكفاءة ذات المحتوى التكنولوجي العالي نسبيًا، مع التسارع المستمر للتوطين، ستصبح مضخات المكبس الشعاعي حتمًا عنصرًا مهمًا في مجال تطبيق مضخات المكبس؛ لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى موسوعة المضخات الغطاس الشعاعية؛ ما يلي هو مجرد مثال لمضخة المكبس المحوري للتوضيح.

تعمل مضخة المكبس المحورية من خلال الاستفادة من التغير في الحجم الناتج عن الحركة الترددية للمكبس الموازي لعمود النقل في فتحة المكبس. نظرًا لحقيقة أن كلا من فتحات المكبس والمكبس عبارة عن أجزاء دائرية يمكنها تحقيق دقة عالية أثناء المعالجة، فهي تتمتع بمزايا الحجم والتشغيل السلس وانتظام التدفق الجيد والضوضاء المنخفضة وضغط العمل العالي. ومع ذلك، فهي حساسة للتلوث بالزيت الهيدروليكي، ولها بنية معقدة، ولها تكلفة عالية.

MCY14-1B: مضخة الغطاس الكمية

SCY14-1B: مضخة غطاس يدوية متغيرة الإزاحة

YCY14-1B: مضخة مكبس متغيرة الضغط

BCY14-1B: مضخة غطاس للتحكم الكهروهيدروليكي

PCY14-1B: مضخة مكبس متغيرة الضغط المستمر

تتكون آلية ضخ الزيت لمضخة المكبس من مجموعتين من المكونات: المكبس والبرميل، اللذين يشكلان مجموعة المكبس والبرميل (الشكل 5-11)، وصمام التسليم، ومقعد صمام التسليم، اللذين يشكلان صمام التسليم حَشد

إن المكبس وغطاء المكبس عبارة عن زوج من المكونات التي لا يمكن استبدالها بعد الاقتران والطحن. إنها تتطلب دقة عالية وسلاسة وأداء جيد، مع خلوص شعاعي يتراوح بين 0.002-0.003 مم

توجد أخاديد مائلة على السطح الأسطواني لرأس المكبس، والتي ترتبط بالأعلى من خلال فتحات شعاعية ومحورية، بهدف تغيير كمية إمداد الزيت المتداول؛ تم تجهيز غلاف المكبس بفتحات زيت مدخل ومخرج، وكلاهما متصل بغرفة الزيت منخفض الضغط في الجزء العلوي من جسم المضخة 

بعد إدخال غلاف المكبس في الجزء العلوي من جسم المضخة، يجب تثبيته باستخدام براغي تحديد الموضع.

ويختلف موضع الأخدود المائل عند رأس المكبس، وتختلف كمية الوقود الموردة وفقًا لذلك.

إن صمام مخرج الزيت ومقعد صمام مخرج الزيت هما أيضًا زوج من الأجزاء، ولا يمكن تبادلهما بعد الاقتران والطحن. الخلوص المناسب لها هو 0.01 ملم.

صمام مخرج الزيت هو صمام ذو اتجاه واحد. تحت تأثير ضغط الزنبرك، فإن السطح المخروطي العلوي للصمام يتطابق بشكل وثيق مع مقعد الصمام. وتتمثل وظيفتها في عزل أنبوب الزيت عالي الضغط عن التجويف العلوي للمكبس أثناء إيقاف التشغيل، مما يمنع الزيت الموجود في أنبوب الزيت عالي الضغط من التدفق مرة أخرى إلى مضخة حقن الوقود.

يحتوي الجزء السفلي من صمام مخرج الزيت على مقطع عرضي، والذي يمكن أن يوجه ويمر عبر وقود الديزل. يوجد سطح أسطواني صغير تحت السطح المخروطي لصمام مخرج الزيت، يسمى حلقة تخفيض الضغط. وتتمثل وظيفتها في تقليل ضغط الزيت بسرعة في أنبوب الزيت عالي الضغط في نهاية إمداد الزيت، وتجنب تساقط الزيت عند فتحة الرش. عندما تسقط الحلقة في مقعد الصمام، يزداد الحجم أعلاه بسرعة وينخفض ​​الضغط بسرعة