مبدأ عمل المضخة الهيدروليكية كاواساكي: 1. تتكون المضخة الهيدروليكية من عدة أجزاء، بما في ذلك الدوار، والغلاف، والمدخل، والمخرج. عندما تبدأ المضخة الهيدروليكية في العمل، بسبب دوران محرك القيادة، يدور الدوار داخل الغلاف، مما يولد قوة طرد مركزي، والتي تمتص السائل إلى المضخة الهيدروليكية من المدخل.

2. عندما يدخل السائل إلى المضخة الهيدروليكية، بسبب الهيكل المغلق داخل المضخة، يمكن للسائل أن يتدفق فقط في اتجاه وسرعة معينة. عندما يمر السائل عبر مكونات مثل قنوات التدفق والغرف في المضخة الهيدروليكية، فإنه سيواجه ضغط الدوار، مما يؤدي إلى اختلاف معين في الضغط وتسريع تدفق السائل.

عندما يزيد الضغط إلى قيمة معينة، فإن السائل سوف يتدفق من المخرج ويولد ضغطًا مباشرًا على معدات العمل، مما يحقق تشغيلها الطبيعي. من ناحية أخرى، تدور المضخة الهيدروليكية نفسها باستمرار لإنشاء ضغط هيدروليكي أعلى عن طريق تدوير الدوار والاستمرار في امتصاص المزيد من السائل.

بشكل عام، تقوم المضخات الهيدروليكية لشركة Kawasaki بشكل أساسي بتوليد الطاقة الحركية وعزم الدوران من خلال تدفق السوائل وفرق الضغط، وبالتالي قيادة تشغيل الأنظمة الهيدروليكية. إنها معدات مهمة تتميز بالدقة والكفاءة وتستخدم على نطاق واسع في صناعات مثل الطيران والسيارات وبناء السفن والآلات.