Pompe hydraulique Kawasaki K3V112S-1NCJ-12 K3V112S pour EX100 EX120-2/3 PC120-6 PC130-7

1.Principe de fonctionnement: La pompe à pistons axiaux avec structure à patins coulissants est actuellement largement utilisée. Le piston placé dans le corps du vérin est en contact avec le plateau cyclique par l'intermédiaire du patin coulissant. Lorsque l'arbre de transmission entraîne la rotation du corps du cylindre, le plateau cyclique tire le piston hors du corps du cylindre ou le repousse, complétant ainsi le processus d'aspiration et de décharge d'huile. L'huile dans la chambre de travail composée du piston et du trou du cylindre est reliée aux chambres d'aspiration et de refoulement de la pompe via la plaque de distribution d'huile. Le mécanisme variable est utilisé pour modifier l'angle d'inclinaison du plateau cyclique, et le déplacement de la pompe peut être modifié en ajustant l'angle d'inclinaison du plateau cyclique.

2. Entretien des pompes à piston: Les pompes à pistons axiaux à plateau oscillant adoptent généralement la forme d'une rotation du cylindre et d'une distribution du débit sur la face d'extrémité. Il existe une paire de friction composée d'une plaque bimétallique et d'une plaque de distribution d'huile en acier intégrée sur la face d'extrémité du bloc-cylindres, et la plupart d'entre elles utilisent une méthode de distribution de débit plate, ce qui rend la maintenance plus pratique. Le plateau de distribution d'huile est l'un des composants clés d'une pompe à pistons axiaux. Lorsque la pompe fonctionne, d'une part, l'huile haute pression dans la chambre de travail pousse le corps du cylindre vers la plaque de distribution d'huile, et d'autre part, la pression du film d'huile entre la plaque de distribution d'huile et le corps du cylindre se forme une inversion de poussée hydraulique sur le corps du cylindre, provoquant une déviation du corps du cylindre par rapport au plateau de distribution d'huile. La force de compression hydraulique de conception Fn du bloc-cylindres sur le plateau de distribution d'huile est légèrement supérieure à la poussée inverse hydraulique Ff du plateau de distribution d'huile sur le bloc-cylindres, c'est-à-dire Fn/Ff=1,05-1,1, permettant à la pompe de fonctionner normalement et de maintenir une efficacité volumétrique élevée.

En effet, en raison de la contamination par l'huile, une légère usure se produit souvent entre le plateau de distribution d'huile et le bloc-cylindres. En particulier sous haute pression, même une légère usure peut augmenter la poussée inverse hydraulique Ff, endommageant ainsi Fn.

III. Gestion des défauts courants

1. Débit d’huile insuffisant ou inexistant de la pompe hydraulique

(1) Capacité d’aspiration insuffisante : La raison est due à une résistance excessive sur la canalisation d’aspiration ou à un réapprovisionnement en huile insuffisant. Si la vitesse de la pompe est trop élevée, le niveau de liquide dans le réservoir d'huile est trop bas, le tuyau d'entrée d'huile fuit et le filtre à huile est bloqué.

(2) Fuite excessive : la raison est due à un jeu excessif et à une mauvaise étanchéité de la pompe. Si la plaque de distribution d'huile est rayée par des fragments de métal, de la limaille de fer, etc., et que l'extrémité présente une fuite d'huile ; La surface d'étanchéité de la vanne unidirectionnelle dans le mécanisme variable n'est pas bien adaptée et il y a des trous de sable ou des marques de meulage sur la surface d'appui du corps de pompe et de la plaque de distribution d'huile. La partie endommagée de la pompe peut être identifiée en vérifiant la présence de corps étrangers mélangés à l'huile hydraulique à l'intérieur du corps de la pompe.

(3) L'angle d'inclinaison de la plaque inclinable est trop petit et le déplacement de la pompe est faible. Cela nécessite d'ajuster le piston variable pour augmenter l'angle d'inclinaison de la plaque inclinable.

2. Lorsque le débit d'huile n'est pas nul en position médiane, le déplacement du plateau oscillant de la pompe à pistons axiaux à cylindrée variable est appelé position médiane et le débit de sortie de la pompe doit être nul à ce moment. Mais parfois, il y a un phénomène de déviation par rapport au point médian du mécanisme de réglage, et il y a toujours un débit de sortie au point médian. La raison en est que la position du contrôleur dévie, se desserre ou est endommagée et doit être réinitialisée, resserrée ou remplacée. Un maintien d'angle insuffisant de la pompe et l'usure du tourillon à angle incliné peuvent également provoquer ce phénomène.

3. La fluctuation du débit de sortie est liée à de nombreux facteurs. La pompe variable peut être considérée comme causée par un mauvais contrôle du mécanisme variable, tel que des corps étrangers pénétrant dans le mécanisme variable, provoquant des marques de pas, des marques d'usure, des cicatrices, etc. sur le piston de commande, provoquant un mouvement instable du piston de commande. En raison d'une énergie insuffisante ou de composants endommagés de l'amplificateur, ainsi que d'une mauvaise efficacité des amortisseurs contenant des ressorts dans le piston de commande, un mouvement instable du piston de commande peut être provoqué. Le débit instable s'accompagne souvent de fluctuations de pression. Ce type de défaut nécessite généralement le démontage de la pompe hydraulique, le remplacement des composants endommagés, l'augmentation de l'amortissement, l'augmentation de la rigidité du ressort et le contrôle de la pression.

4. Pression de sortie anormale: La pression de sortie de la pompe est déterminée par la charge et est approximativement proportionnelle au couple d'entrée. Il existe deux types de défauts avec une pression de sortie anormale.

(1) Lorsque la pression de sortie est trop faible, lorsque la pompe est dans un état d'auto-amorçage, s'il y a une fuite d'air dans la canalisation d'entrée d'huile ou une fuite importante dans le vérin hydraulique, la vanne unidirectionnelle, la vanne directionnelle, etc. dans le système, la pression n’augmentera pas. Cela nécessite d'identifier la fuite, de resserrer et de remplacer le joint pour augmenter la pression. S'il y a un dysfonctionnement ou une faible pression de réglage dans la soupape de trop-plein et que la pression du système ne peut pas augmenter, la pression doit être réajustée ou la soupape de trop-plein réparée. Si l'écart entre le corps du cylindre de la pompe hydraulique et la plaque de raccordement provoque une fuite importante et, dans les cas graves, le corps du cylindre peut se briser, la surface correspondante doit être rectifiée ou la pompe hydraulique doit être remplacée.

(2) Pression de sortie excessive : si la charge du circuit continue d'augmenter et que la pression de la pompe continue également d'augmenter, cela est considéré comme normal. Si la charge est constante et que la pression de la pompe dépasse la valeur de pression requise pour la charge, les composants hydrauliques autres que la pompe doivent être vérifiés, tels que les vannes directionnelles, les vannes de pression, les dispositifs de transmission et les canalisations de retour. Si la pression maximale est trop élevée, la soupape de trop-plein doit être ajustée.

5  Vibrations et bruit : Les vibrations et le bruit se produisent simultanément. Non seulement ils constituent une menace pour les opérateurs de la machine, mais ils polluent également l'environnement.

(1) Vibrations mécaniques et bruit : si l'arbre de la pompe et l'arbre du moteur ne sont pas concentriques ou verrouillés, les roulements et les accouplements de l'arbre rotatif sont endommagés, le coussinet élastique est endommagé et les boulons d'assemblage sont desserrés, du bruit peut être généré. Pour les pompes qui fonctionnent à des vitesses élevées ou transmettent de grandes quantités d’énergie, des inspections régulières doivent être effectuées pour enregistrer l’amplitude, la fréquence et le bruit de chaque composant. Si la fréquence de rotation de la pompe est la même que la fréquence naturelle de la soupape de pression, cela provoquera une résonance et la vitesse de la pompe peut être modifiée pour éliminer la résonance.

(2) Le bruit généré par l'écoulement du liquide à l'intérieur du pipeline peut être causé par le fait que le pipeline d'entrée d'huile est trop fin, que la capacité de débit du filtre d'entrée d'huile est trop petite ou bloquée, que le pipeline d'admission absorbe de l'air et que l'espace d'huile est trop petit. élevé, le niveau d'huile étant trop bas et l'absorption d'huile insuffisante, ainsi que les coups de bélier générés dans le pipeline haute pression. Par conséquent, il est nécessaire de concevoir correctement le réservoir de carburant, de sélectionner correctement le filtre à huile, le tuyau d’huile et le distributeur.

6. Surchauffe de la pompe hydraulique: Il y a deux raisons à la surchauffe de la pompe hydraulique, l'une étant la génération de chaleur par friction mécanique. Du fait que la surface mobile est dans un état de frottement sec ou semi-sec, les pièces mobiles génèrent de la chaleur par friction les unes avec les autres. La seconde est la chaleur générée par le frottement du liquide. L'huile haute pression passe par divers interstices.

Kawasaki Hydraulique K3V112DPP100R2N01

Kawasaki Hydraulique K3V112DTH100L2N01

Kawasaki Hydraulique K3V112DPH100L2N01

Kawasaki Hydraulique K3V112DTP100L2N01

Kawasaki Hydraulique K3V112DPP100L2N01

Kawasaki Hydraulique K3V140DTH100R2N01

Kawasaki Hydraulique K3V140DPH100R2N01

Kawasaki Hydraulique K3V140DTP100R2N01

Kawasaki Hydraulique K3V140DPP100R2N01

Kawasaki Hydraulique K3V140DTH100L2N01

Kawasaki Hydraulique K3V63BDT

Kawasaki Hydraulique K3V63DT

Kawasaki Hydraulique K3V63DTP

Kawasaki Hydraulique K3V63S

Kawasaki Hydraulique K3V112BDT

Kawasaki Hydraulique K3V112DP

Kawasaki Hydraulique K3V112DT

Kawasaki Hydraulique K3V112DTP

Kawasaki Hydraulique K3V112S

Kawasaki Hydraulique K3V140DT

Kawasaki Hydraulique K3V140DTP

Kawasaki Hydraulique K3V140S

Kawasaki Hydraulique K3V180DT

Kawasaki Hydraulique K3V180DTH

Kawasaki Hydraulique K3V180DTP

Kawasaki Hydraulique K3V280DT

Kawasaki Hydraulique K3V280DTH

Kawasaki Hydraulique K3V280S

Kawasaki Hydraulique K3V280SG

Kawasaki Hydraulique K3V280SH

Kawasaki Hydraulique K5V80DT

Kawasaki Hydraulique K5V80DTP

Kawasaki Hydraulique K5V80S

Kawasaki Hydraulique K5V112DP

Kawasaki Hydraulique K5V140DP

Kawasaki Hydraulique K5V140DT

Kawasaki Hydraulique K5V140DTP

Kawasaki Hydraulique K5V140S

Kawasaki Hydraulique K5V160DPH

Kawasaki Hydraulique K5V200DP