Pompa idraulica Kawasaki K3V112S-1NCJ-12 K3V112S per EX100 EX120-2/3 PC120-6 PC130-7

1. Principio di funzionamento: Attualmente è ampiamente utilizzata la pompa a pistoni assiali con struttura a pattini scorrevoli. Il pistone posto nel corpo del cilindro è in contatto con il piatto oscillante attraverso il pattino scorrevole. Quando l'albero di trasmissione fa ruotare il corpo del cilindro, il piatto oscillante estrae lo stantuffo dal corpo del cilindro o lo spinge indietro, completando il processo di aspirazione e scarico dell'olio. L'olio nella camera di lavoro composta dal pistone e dal foro del cilindro è collegato alle camere di aspirazione e mandata della pompa attraverso la piastra di distribuzione dell'olio. Il meccanismo variabile viene utilizzato per modificare l'angolo di inclinazione del piatto oscillante e la cilindrata della pompa può essere modificata regolando l'angolo di inclinazione del piatto oscillante.

2. Manutenzione delle pompe a pistoni: Le pompe a pistoni assiali con disco oscillante generalmente adottano la forma della rotazione del cilindro e la distribuzione del flusso sulle facce finali. C'è una coppia di attrito composta da una piastra bimetallica e una piastra di distribuzione dell'olio in acciaio incorporata sulla faccia terminale del blocco cilindri e la maggior parte di essi utilizza un metodo di distribuzione del flusso piatto, rendendo la manutenzione più conveniente. La piastra di distribuzione dell'olio è uno dei componenti chiave di una pompa a pistoni assiali. Quando la pompa è in funzione, da un lato, l'olio ad alta pressione nella camera di lavoro spinge il corpo del cilindro verso la piastra di distribuzione dell'olio e, dall'altro, si forma la pressione del film d'olio tra la piastra di distribuzione dell'olio e il corpo del cilindro una spinta idraulica inversa sul corpo del cilindro, provocando la deviazione del corpo del cilindro dalla piastra di distribuzione dell'olio. La forza di compressione idraulica di progetto Fn del blocco cilindri sulla piastra di distribuzione dell'olio è leggermente maggiore della spinta idraulica inversa Ff della piastra di distribuzione dell'olio sul blocco cilindri, vale a dire Fn/Ff=1,05-1,1, consentendo alla pompa di funzionare normalmente e mantenere un'elevata efficienza volumetrica.

Infatti, a causa della contaminazione dell'olio, spesso si verifica una leggera usura tra la piastra di distribuzione dell'olio e il blocco cilindri. Soprattutto ad alta pressione, anche una lieve usura può aumentare la spinta inversa idraulica Ff, danneggiando così Fn.

III. Gestione dei guasti comuni

1. Uscita olio insufficiente o assente dalla pompa idraulica

(1) Capacità di aspirazione insufficiente: il motivo è dovuto ad un'eccessiva resistenza sulla tubazione di aspirazione o ad un rifornimento di olio insufficiente. Se la velocità della pompa è troppo elevata, il livello del liquido nel serbatoio dell'olio è troppo basso, il tubo di ingresso dell'olio perde e il filtro dell'olio è ostruito.

(2) Perdita eccessiva: il motivo è dovuto al gioco eccessivo e alla scarsa tenuta della pompa. Se la piastra di distribuzione dell'olio è graffiata da frammenti metallici, limatura di ferro, ecc. e la superficie terminale perde olio; La superficie di tenuta della valvola unidirezionale nel meccanismo variabile non è ben adattata e sono presenti fori di sabbia o segni di molatura sulla superficie di supporto del corpo della pompa e sulla piastra di distribuzione dell'olio. La parte danneggiata della pompa può essere identificata controllando la presenza di corpi estranei mescolati nell'olio idraulico all'interno del corpo pompa.

(3) L'angolo di inclinazione della piastra di inclinazione è troppo piccolo e la cilindrata della pompa è ridotta. Ciò richiede la regolazione del pistone variabile per aumentare l'angolo di inclinazione della piastra di inclinazione.

2. Quando lo scarico dell'olio non è zero nella posizione centrale, lo spostamento del piatto oscillante della pompa a pistoni assiali a cilindrata variabile è chiamato posizione centrale e la portata in uscita della pompa in questo momento dovrebbe essere zero. Ma a volte si verifica un fenomeno di deviazione dal punto medio del meccanismo di aggiustamento, e nel punto medio c’è ancora un flusso in uscita. Il motivo è che la posizione del controller devia, si allenta o si danneggia e deve essere ripristinata, serrata o sostituita. Anche un insufficiente mantenimento dell'angolo della pompa e l'usura del perno dell'angolo inclinato possono causare questo fenomeno.

3. La fluttuazione del flusso in uscita è legata a molti fattori. Si può ritenere che la pompa variabile sia causata da uno scarso controllo del meccanismo variabile, come ad esempio l'ingresso di corpi estranei nel meccanismo variabile, che causano segni di gradini, segni di usura, cicatrici, ecc. sul pistone di controllo, causando un movimento instabile del pistone di controllo. A causa dell'energia insufficiente o dei componenti danneggiati dell'amplificatore, nonché della scarsa efficacia degli smorzatori contenenti molle nel pistone di controllo, può verificarsi un movimento instabile del pistone di controllo. La portata instabile è spesso accompagnata da fluttuazioni di pressione. Questo tipo di guasto richiede solitamente lo smontaggio della pompa idraulica, la sostituzione dei componenti danneggiati, l'aumento dello smorzamento, l'aumento della rigidità della molla e il controllo della pressione.

4. Pressione di uscita anomala: La pressione di uscita della pompa è determinata dal carico ed è approssimativamente proporzionale alla coppia di ingresso. Esistono due tipi di guasti con pressione di uscita anomala.

(1) Quando la pressione di uscita è troppo bassa, quando la pompa è in stato autoadescante, se si verificano perdite d'aria nella tubazione di ingresso dell'olio o perdite significative nel cilindro idraulico, nella valvola unidirezionale, nella valvola direzionale, ecc. nel sistema, farà sì che la pressione non aumenti. Ciò richiede l'identificazione della perdita, il serraggio e la sostituzione della guarnizione per aumentare la pressione. Se si verifica un malfunzionamento o una pressione di regolazione bassa nella valvola di troppo pieno e la pressione del sistema non può aumentare, è necessario regolare nuovamente la pressione o riparare la valvola di troppo pieno. Se la deviazione tra il corpo del cilindro della pompa idraulica e la piastra della porta provoca una grande perdita e, in casi gravi, il corpo del cilindro potrebbe rompersi, la superficie di accoppiamento deve essere rettificata oppure la pompa idraulica deve essere sostituita.

(2) Pressione di uscita eccessiva: se il carico del circuito continua ad aumentare e anche la pressione della pompa continua ad aumentare, è considerato normale. Se il carico è costante e la pressione della pompa supera il valore di pressione richiesto per il carico, è necessario controllare i componenti idraulici diversi dalla pompa, come valvole direzionali, valvole di pressione, dispositivi di trasmissione e tubazioni di ritorno. Se la pressione massima è troppo elevata, è necessario regolare la valvola di troppopieno.

5  Vibrazioni e rumore: vibrazioni e rumore si verificano contemporaneamente. Non rappresentano solo una minaccia per gli operatori della macchina, ma causano anche inquinamento dell'ambiente.

(1) Vibrazioni meccaniche e rumore: se l'albero della pompa e l'albero del motore non sono concentrici o bloccati, i cuscinetti e i giunti dell'albero rotante sono danneggiati, il cuscinetto elastico è danneggiato e i bulloni di montaggio sono allentati, si può generare rumore. Per le pompe che funzionano a velocità elevate o trasmettono grandi quantità di energia, è necessario condurre ispezioni regolari per registrare l'ampiezza, la frequenza e il rumore di ciascun componente. Se la frequenza di rotazione della pompa è uguale alla frequenza naturale della valvola di pressione, causerà risonanza e la velocità della pompa potrà essere modificata per eliminare la risonanza.

(2) Il rumore generato dal flusso di liquido all'interno della tubazione può essere causato dal fatto che la tubazione di ingresso dell'olio è troppo sottile, la capacità di flusso del filtro di ingresso dell'olio è troppo piccola o bloccata, la tubazione di aspirazione assorbe aria, il traferro dell'olio è troppo alto, il livello dell'olio è troppo basso e l'assorbimento di olio insufficiente e il colpo d'ariete generato nella tubazione ad alta pressione. Pertanto è necessario progettare correttamente il serbatoio del carburante, selezionare correttamente il filtro dell'olio, il tubo dell'olio e la valvola direzionale.

6. Surriscaldamento della pompa idraulica: Esistono due ragioni per il surriscaldamento della pompa idraulica, una è la generazione di calore per attrito meccanico. Dato che la superficie mobile si trova in uno stato di attrito secco o semisecco, le parti mobili generano calore per attrito reciproco. Il secondo è il calore generato dall'attrito del liquido. L'olio ad alta pressione passa attraverso vari spazi vuoti.

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