Pompa hidraulica Kawasaki K3V112S-1NCJ-12 K3V112S pentru EX100 EX120-2/3 PC120-6 PC130-7

1.Principiul de lucru: Pompa cu piston axial cu structură de pantof culisant este în prezent utilizată pe scară largă. Pistonul plasat în corpul cilindrului este în contact cu platoul oscilant prin sabotul culisant. Când arborele de transmisie antrenează corpul cilindrului să se rotească, platoul oscilant trage pistonul din corpul cilindrului sau îl împinge înapoi, completând procesul de aspirare și descărcare a uleiului. Uleiul din camera de lucru compusă din piston și orificiul cilindrului este conectat la camerele de aspirație și refulare ale pompei prin placa de distribuție a uleiului. Mecanismul variabil este utilizat pentru a modifica unghiul de înclinare al plăcii oscilante, iar deplasarea pompei poate fi modificată prin ajustarea unghiului de înclinare a plăcii oscilante.

2. Întreținerea pompelor cu piston: Pompele cu piston axial cu plăci oscilante adoptă, în general, forma de rotație a cilindrului și distribuția curgerii frontale. Există o pereche de frecare compusă dintr-o placă bimetală și o placă de distribuție a uleiului din oțel încorporată pe partea de capăt a blocului cilindric, iar majoritatea dintre ele folosesc o metodă de distribuție a fluxului plat, făcând întreținerea mai convenabilă. Placa de distribuție a uleiului este una dintre componentele cheie ale unei pompe cu piston axial. Când pompa funcționează, pe de o parte, uleiul de înaltă presiune din camera de lucru împinge corpul cilindrului spre placa de distribuție a uleiului și, pe de altă parte, se formează presiunea filmului de ulei dintre placa de distribuție a uleiului și corpul cilindrului. o împingere inversă hidraulică pe corpul cilindrului, ceea ce face ca corpul cilindrului să se abată de la placa de distribuție a uleiului. Forța de compresie hidraulică de proiectare Fn a blocului cilindri de pe placa de distribuție a uleiului este puțin mai mare decât împingerea inversă hidraulică Ff a plăcii de distribuție a uleiului de pe blocul de cilindri, adică. Fn/Ff=1,05-1,1, permițând pompei să funcționeze normal și să mențină o eficiență volumetrică ridicată.

De fapt, din cauza contaminării cu ulei, apare adesea o ușoară uzură între placa de distribuție a uleiului și blocul cilindrilor. În special la presiune ridicată, chiar și uzura ușoară poate crește tracțiunea inversă hidraulică Ff, deteriorând astfel Fn.

III. Tratarea defecțiunilor obișnuite

1. Debitul de ulei insuficient sau lipsit de la pompa hidraulica

(1) Capacitate de aspirație insuficientă: Motivul se datorează rezistenței excesive pe conducta de aspirație sau alimentării insuficiente cu ulei. Dacă turația pompei este prea mare, nivelul lichidului din rezervorul de ulei este prea scăzut, conducta de admisie a uleiului are scurgeri și filtrul de ulei este blocat.

(2) Scurgeri excesive: Motivul se datorează spațiului excesiv și etanșării proaste a pompei. Dacă placa de distribuție a uleiului este zgâriată de fragmente de metal, pilitură de fier etc., iar fața de capăt curge ulei; Suprafața de etanșare a supapei unidirecționale din mecanismul variabil nu este bine potrivită și există găuri de nisip sau semne de șlefuire pe suprafața de sprijin a corpului pompei și a plăcii de distribuție a uleiului. Partea deteriorată a pompei poate fi identificată verificând dacă există obiecte străine amestecate în uleiul hidraulic din interiorul corpului pompei.

(3) Unghiul de înclinare al plăcii de înclinare este prea mic, iar deplasarea pompei este mică. Acest lucru necesită reglarea pistonului variabil pentru a crește unghiul de înclinare al plăcii de înclinare.

2. Când descărcarea de ulei nu este zero în poziția de mijloc, deplasarea plăcii oscilătoare a pompei cu piston axial cu deplasare variabilă se numește poziția de mijloc, iar debitul de ieșire al pompei ar trebui să fie zero în acest moment. Dar, uneori, există un fenomen de abatere de la punctul de mijloc al mecanismului de reglare și încă există flux de ieșire la punctul de mijloc. Motivul este că poziția controlerului se abate, se slăbește sau se deteriorează și trebuie resetata, strânsă sau înlocuită. Menținerea insuficientă a unghiului pompei și uzura trunionului unghiular înclinat pot provoca, de asemenea, acest fenomen.

3. Fluctuația fluxului de ieșire este legată de mulți factori. Pompa variabilă poate fi considerată cauzată de un control slab al mecanismului variabil, cum ar fi obiectele străine care intră în mecanismul variabil, provocând urme de trepte, urme de uzură, cicatrici etc. pe pistonul de comandă, provocând o mișcare instabilă a pistonului de comandă. Din cauza energiei insuficiente sau a componentelor deteriorate ale amplificatorului, precum și a eficienței slabe a amortizoarelor care conțin arcuri în pistonul de comandă, poate fi cauzată o mișcare instabilă a pistonului de comandă. Debitul instabil este adesea însoțit de fluctuații de presiune. Acest tip de defecțiune necesită de obicei dezasamblarea pompei hidraulice, înlocuirea componentelor deteriorate, creșterea amortizarii, creșterea rigidității arcului și controlul presiunii.

4. Presiune anormală de ieșire: Presiunea de ieșire a pompei este determinată de sarcină și este aproximativ proporțională cu cuplul de intrare. Există două tipuri de defecțiuni cu presiune de ieșire anormală.

(1) Când presiunea de ieșire este prea mică, când pompa este într-o stare de autoamorsare, dacă există scurgeri de aer în conducta de admisie a uleiului sau scurgeri semnificative în cilindrul hidraulic, supapă unidirecțională, supapă direcțională etc. în sistem, aceasta va face ca presiunea să nu crească. Acest lucru necesită identificarea scurgerii, strângerea și înlocuirea etanșării pentru a crește presiunea. Dacă există o defecțiune sau o presiune de reglare scăzută în supapa de preaplin și presiunea sistemului nu poate crește, presiunea trebuie reajustată sau supapa de preaplin reparată. Dacă abaterea dintre corpul cilindrului pompei hidraulice și placa portului provoacă o cantitate mare de scurgeri și, în cazuri grave, corpul cilindrului se poate rupe, suprafața potrivită ar trebui să fie recâștigată sau pompa hidraulică trebuie înlocuită.

(2) Presiune de ieșire excesivă: Dacă sarcina circuitului continuă să crească și presiunea pompei continuă să crească, se consideră normal. Dacă sarcina este constantă și presiunea pompei depășește valoarea presiunii necesară pentru sarcină, componentele hidraulice, altele decât pompa, trebuie verificate, cum ar fi supapele direcționale, supapele de presiune, dispozitivele de transmisie și conductele de retur. Dacă presiunea maximă este prea mare, supapa de preaplin trebuie reglată.

5  Vibrații și zgomot: vibrațiile și zgomotul apar simultan. Ele nu numai că reprezintă o amenințare pentru operatorii mașinii, dar provoacă și poluarea mediului.

(1) Vibrații mecanice și zgomot: Dacă arborele pompei și arborele motorului nu sunt concentrice sau blocate, rulmenții și cuplajele arborelui rotativ sunt deteriorate, tamponul elastic este deteriorat și șuruburile de asamblare sunt slăbite, se poate genera zgomot. Pentru pompele care funcționează la viteze mari sau care transmit cantități mari de energie, trebuie efectuate inspecții regulate pentru a înregistra amplitudinea, frecvența și zgomotul fiecărei componente. Dacă frecvența de rotație a pompei este aceeași cu frecvența naturală a supapei de presiune, aceasta va provoca rezonanță, iar viteza pompei poate fi modificată pentru a elimina rezonanța.

(2) Zgomotul generat de curgerea lichidului în interiorul conductei poate fi cauzat de conducta de admisie a uleiului fiind prea subțire, capacitatea de curgere a filtrului de admisie a uleiului fiind prea mică sau blocată, conducta de admisie absorbind aer, golul de ulei fiind prea mic. ridicat, nivelul uleiului fiind prea scăzut și absorbția uleiului insuficientă, iar ciocanul lichid generat în conducta de înaltă presiune. Prin urmare, este necesar să proiectați corect rezervorul de combustibil, să selectați corect filtrul de ulei, conducta de ulei și supapa direcțională.

6. Supraîncălzirea pompei hidraulice: Există două motive pentru supraîncălzirea pompei hidraulice, unul este generarea de căldură prin frecare mecanică. Datorită faptului că suprafața mobilă se află într-o stare de frecare uscată sau semi-uscată, piesele mobile generează căldură prin frecare între ele. Al doilea este căldura generată de frecarea lichidului. Uleiul de înaltă presiune trece prin diferite goluri.

Hidraulic Kawasaki K3V112DPP100R2N01

Kawasaki Hidraulic K3V112DTH100L2N01

Kawasaki hidraulic K3V112DPH100L2N01

Kawasaki hidraulic K3V112DTP100L2N01

Kawasaki hidraulic K3V112DPP100L2N01

Kawasaki hidraulic K3V140DTH100R2N01

Kawasaki hidraulic K3V140DPH100R2N01

Kawasaki hidraulic K3V140DTP100R2N01

Kawasaki hidraulic K3V140DPP100R2N01

Kawasaki hidraulic K3V140DTH100L2N01

Kawasaki hidraulic K3V63BDT

Kawasaki hidraulic K3V63DT

Kawasaki Hydraulic K3V63DTP

Kawasaki hidraulic K3V63S

Kawasaki hidraulic K3V112BDT

Kawasaki hidraulic K3V112DP

Kawasaki hidraulic K3V112DT

Kawasaki Hydraulic K3V112DTP

Kawasaki hidraulic K3V112S

Kawasaki hidraulic K3V140DT

Kawasaki Hydraulic K3V140DTP

Kawasaki hidraulic K3V140S

Kawasaki hidraulic K3V180DT

Kawasaki hidraulic K3V180DTH

Kawasaki Hydraulic K3V180DTP

Kawasaki hidraulic K3V280DT

Kawasaki Hydraulic K3V280DTH

Kawasaki hidraulic K3V280S

Kawasaki hidraulic K3V280SG

Kawasaki hidraulic K3V280SH

Kawasaki hidraulic K5V80DT

Kawasaki Hydraulic K5V80DTP

Kawasaki hidraulic K5V80S

Kawasaki hidraulic K5V112DP

Kawasaki hidraulic K5V140DP

Kawasaki hidraulic K5V140DT

Kawasaki Hydraulic K5V140DTP

Kawasaki hidraulic K5V140S

Kawasaki hidraulic K5V160DPH

Kawasaki hidraulic K5V200DP