HYUNDAI R250LC-3 Hydraulic Pump 31EN-10010 K3V112DT Pangunahing Pump

●   Maaaring i-install ang mga hydraulic pump na may mga suporta o flanges, at ang pump at prime mover ay dapat gumamit ng isang karaniwang suporta sa pundasyon. Ang parehong mga flanges at pundasyon ay dapat magkaroon ng sapat na tigas. Espesyal na atensyon: ang mga plunger pump na may flow rate na mas mataas sa (o katumbas ng) 160L/min ay hindi dapat i-install sa fuel tank.

●   Ang mga elastic coupling ay dapat gamitin upang ikonekta ang hydraulic pump at ang output shaft ng prime mover. Mahigpit na ipinagbabawal ang pag-install ng pulley o gear driven hydraulic pump sa hydraulic pump shaft. Kung ang isang pulley o gear ay dapat na konektado sa pump, isang pares ng mga suporta ay dapat idagdag upang i-install ang pulley o gear. Ang coaxiality error sa pagitan ng suporta at ng pump shaft ay hindi dapat mas malaki sa Φ 0.05mm.

●   Ang oil suction pipe ay dapat na maikli, tuwid, malaki, at makapal hangga't maaari. Sa pangkalahatan, ang isang magaspang na filter na may nominal na rate ng daloy na hindi bababa sa dalawang beses ang rate ng daloy ng bomba ay dapat na mai-install sa pipeline ng pagsipsip ng langis (ang katumpakan ng pagsasala sa pangkalahatan ay 80-180 μm). Ang drain pipe ng hydraulic pump ay dapat na direktang konektado sa oil tank, at ang back pressure ng return oil ay hindi dapat lumampas sa 0.05MPa. Ang suction at return nozzle ng oil pump ay dapat na 200mm sa ibaba ng oil level ng fuel tank. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa hindi pag-install ng filter ng langis sa pipeline ng suction ng langis ng plunger pump. Ang diameter ng stop valve sa oil suction pipeline ay dapat na isang bloke na mas malaki kaysa sa diameter ng oil suction pipeline. Ang tubo ng pagsipsip ng langis

●   Ang mga inlet at outlet port ng hydraulic pump ay dapat na naka-install nang matatag, at ang sealing device ay dapat na maaasahan, kung hindi man ay maaaring may air suction o oil leakage, na makakaapekto sa performance ng hydraulic pump.

●   Ang taas ng self priming ng hydraulic pump ay hindi lalampas sa 500mm (o ang inlet vacuum degree ay hindi lalampas sa 0.03MPa). Kung ang makeup oil pump ay ginagamit para sa supply ng langis, ang presyon ng supply ng langis ay hindi dapat lumampas sa 0.5MPa. Kapag ang presyon ng supply ng langis ay lumampas sa 0.5MPa, isang pressure resistant sealing ring ang dapat gamitin sa halip. Para sa mga plunger pump, inirerekomendang gumamit ng backflow self priming method hangga't maaari.

●   Bago i-install ang hydraulic pump, dapat itong suriin kung ang lalim ng butas ng pag-install ay mas malaki kaysa sa haba ng extension ng shaft ng pump upang maiwasan ang paglitaw ng shaft jacking, kung hindi man ay masusunog ang pump.

K5V140DTP1J9R-9C12-7; K3V112DTP-115R; K5V200DTH15XR;

K3V180DTH107R;  K5V160DTH1X4R; K3V180DT-1H2R; K3V180DTP101R;

K3V140DT-1C7R; K5V200DTH1X7R; K5V200D7H10DR-9N0B;

K3V112DT-115R-HMV-K; KV112DDT-1ASR-9N1A; K3V112DT-1A2R-9N1A;

K5V140DTP-1C9R; K5V140DTP-1N9R; K3V112DTP1K9R;

K3V112DT-1XER; K3V112DT-17ER; K3V112DTP1E9R-9T8L;

K3V112DTP1E9R-9P12; K7V63DTP1X9R-DE; K3V112DT-1CER-9C32;

K3V112DT-1X7R; K3V112DT-1XHR; K5V140DTP159R-OE01;K3V112DTP-1A9R

Kawasaki NV111DTA-109R-R1339-B6; Kawasaki NV111DT-K176R-R133A-B1; Kawasaki NV111DTR172-R153LB; Kawasaki NV137-120L-R1620-B7; Kawasaki NV137DT-170R-1330B2; Kawasaki NV270-141L-R153CB; 

Kawasaki NV270H-140; Kawasaki NV270H-141L-R153BB; Kawasaki K5V140DTP-1G9R-9N0A; 

Kawasaki K3V63DT-120R-9C1B-1; Kawasaki K3V63DT-12TR-8N04-1; Kawasaki K3V63DT-12UR-8N54; Kawasaki K3V63DT-1RCR-9N03-1; Kawasaki M2X120B-CHB-10A-45/250; Kawasaki M2X63-CHB-10A-15/250; Kawasaki K3V112S-115L-1P49; Kawasaki K3V180DTH-100L-1N19-V ;  Kawasaki A7V0250EL6.2L-JF00-993-0; 

Kawasaki K2V280SH-11RL-SK2D-V; Kawasaki K3V112DT-111R-2N19; Kawasaki K3V112DT-112R-9C09 ;  

Kawasaki K3V63DT-120R-2N07; Kawasaki K3V63DT-12MR-9N2D; Kawasaki K3V63DT-12TR-8N0Y-1; 

Kawasaki K3V63DT-12VR-8N54; Kawasaki K3V63DT-1RCR-9N03-1; Kawasaki K3V63DTP-102R-0E31;  

Kawasaki K3V63DTP-11BR-0E12-AV; Kawasaki K3V63DTP-169R-9N2B-2A; Kawasaki K3X112DT-1G1R-9C22 ; ;

Kawasaki K5V140DTP-163R-9N0A ; Kawasaki K5V140DTP189R-9TBR-V; Kawasaki K5V140DTP1V9R-9Y15-AHV ;  

Kawasaki K5V200DPH101R-OE11; Kawasaki KVC925-171L-R1420; Kawasaki LVP370-115LOH-R1424D; 

Kawasaki LVP370-115LOR1424; Kawasaki M2X210CAB-10A-08-270; Kawasaki NV111-120L-R1334B-1; 

Kawasaki NV111-168L-R1129-B3; Kawasaki NV111DT-109R-R1330B; Kawasaki NV111DT-170R-R1314; 

Kawasaki NV111DT-170R-R133AB-1