Hydraulické čerpadlo Kawasaki K3V112S-1NCJ-12 K3V112S pro EX100 EX120-2/3 PC120-6 PC130-7

1. Princip práce: V současné době je široce používáno axiální pístové čerpadlo s kluznou patkovou konstrukcí. Plunžr umístěný v těle válce je v kontaktu s cyklickou deskou přes kluznou patku. Když hřídel převodovky pohání tělo válce k otáčení, cyklika vytáhne plunžr z těla válce nebo jej zatlačí zpět, čímž dokončí proces sání a vypouštění oleje. Olej v pracovní komoře složené z plunžru a otvoru válce je propojen se sací a výtlačnou komorou čerpadla přes desku rozvodu oleje. Variabilní mechanismus se používá ke změně úhlu sklonu cykliky a výtlak čerpadla lze změnit nastavením úhlu sklonu cykliky.

2. Údržba plunžrových čerpadel: Axiální pístová čerpadla s kyvnou deskou obecně přijímají formu rotace válce a distribuce průtoku na koncové ploše. Na čelní straně bloku válců je zasazena třecí dvojice složená z bimetalové desky a ocelové desky pro distribuci oleje a většina z nich používá metodu distribuce plochého průtoku, což usnadňuje údržbu. Rozvodná deska oleje je jednou z klíčových součástí axiálního pístového čerpadla. Při provozu čerpadla na jedné straně vysokotlaký olej v pracovní komoře tlačí tělo válce směrem k desce rozdělování oleje a na druhé straně se vytváří tlak olejového filmu mezi deskou rozdělování oleje a tělem válce. hydraulický zpětný tah na tělo válce, který způsobí, že se tělo válce odchýlí od desky pro distribuci oleje. Konstrukční hydraulická kompresní síla Fn bloku válců na desce rozdělování oleje je o něco větší než hydraulický zpětný tah Ff desky rozdělování oleje na bloku válců, tzn. Fn/Ff=1,05-1,1, což umožňuje čerpadlu pracovat normálně a udržovat vysokou objemovou účinnost.

Ve skutečnosti v důsledku znečištění oleje často dochází k mírnému opotřebení mezi deskou rozdělování oleje a blokem válců. Zejména při vysokém tlaku může i mírné opotřebení zvýšit hydraulický zpětný tah Ff, a tím poškodit Fn.

III. Běžné řešení závad

1. Nedostatečný nebo žádný výstup oleje z hydraulického čerpadla

(1) Nedostatečná sací kapacita: Důvodem je nadměrný odpor na sacím potrubí nebo nedostatečné doplňování oleje. Pokud jsou otáčky čerpadla příliš vysoké, hladina kapaliny v olejové nádrži je příliš nízká, přívodní olejové potrubí netěsní a olejový filtr je ucpaný.

(2) Nadměrná netěsnost: Důvodem je nadměrná vůle a špatné těsnění čerpadla. Pokud je deska rozvodu oleje poškrábaná kovovými úlomky, železnými pilinami atd. a z čelní strany uniká olej; Těsnící plocha jednosměrného ventilu ve variabilním mechanismu není dobře přizpůsobena a na nosné ploše tělesa čerpadla a desky rozvodu oleje jsou pískové otvory nebo stopy po broušení. Poškozenou část čerpadla lze identifikovat kontrolou cizích předmětů přimíchaných do hydraulického oleje uvnitř tělesa čerpadla.

(3) Úhel sklonu naklápěcí desky je příliš malý a výtlak čerpadla je malý. To vyžaduje seřízení variabilního pístu pro zvýšení úhlu sklonu naklápěcí desky.

2. Když není výtlak oleje ve střední poloze nulový, posun kývavého kotouče axiálního pístového čerpadla s proměnným výtlakem se nazývá střední poloha a výstupní průtok čerpadla by měl být v tomto okamžiku nulový. Někdy však dochází k jevu odchylky od středu nastavovacího mechanismu a ve středním bodě je stále výstup toku. Důvodem je, že se poloha regulátoru odchyluje, uvolňuje nebo poškozuje a je třeba jej resetovat, dotáhnout nebo vyměnit. Tento jev může způsobit také nedostatečná údržba úhlu čerpadla a opotřebení šikmého úhlového čepu.

3. Kolísání výstupního toku souvisí s mnoha faktory. Variabilní čerpadlo může být považováno za způsobené špatným ovládáním variabilního mechanismu, jako jsou cizí předměty vnikající do variabilního mechanismu, způsobující stopy po schodech, stopy opotřebení, jizvy atd. na řídicí píst, což způsobuje nestabilní pohyb řídicího pístu. V důsledku nedostatečné energie nebo poškozených součástí zesilovače a také špatné účinnosti tlumičů obsahujících pružiny v řídicím pístu může dojít k nestabilnímu pohybu řídicího pístu. Nestabilní průtok je často doprovázen kolísáním tlaku. Tento typ závady obvykle vyžaduje rozebrání hydraulického čerpadla, výměnu poškozených součástí, zvýšení tlumení, zvýšení tuhosti pružiny a kontrolu tlaku.

4. Abnormální výstupní tlak: Výstupní tlak čerpadla je určen zatížením a je přibližně úměrný vstupnímu momentu. Existují dva typy poruch s abnormálním výstupním tlakem.

(1) Když je výstupní tlak příliš nízký, když je čerpadlo v samonasávacím stavu, pokud dochází k úniku vzduchu v přívodním olejovém potrubí nebo výraznému úniku v hydraulickém válci, jednocestném ventilu, směrovém ventilu atd. v systému způsobí, že tlak nestoupne. To vyžaduje identifikaci netěsnosti, utažení a výměnu těsnění pro zvýšení tlaku. Pokud dojde k poruše nebo nízkému nastavovacímu tlaku v přepouštěcím ventilu a tlak v systému nemůže stoupnout, je třeba tlak znovu upravit nebo přepouštěcí ventil opravit. Pokud odchylka mezi tělem válce hydraulického čerpadla a portovou deskou způsobuje velké množství netěsností a v závažných případech se může tělo válce zlomit, odpovídající povrch by měl být přebroušen nebo by mělo být vyměněno hydraulické čerpadlo.

(2) Nadměrný výstupní tlak: Pokud zatížení okruhu stále roste a tlak čerpadla dále stoupá, považuje se to za normální. Pokud je zatížení konstantní a tlak čerpadla překračuje požadovanou hodnotu tlaku pro zatížení, měly by být zkontrolovány jiné hydraulické komponenty než čerpadlo, jako jsou směrové ventily, tlakové ventily, převodová zařízení a zpětné potrubí. Je-li maximální tlak příliš vysoký, je třeba upravit přepouštěcí ventil.

5  Vibrace a hluk: Vibrace a hluk se vyskytují současně. Ohrožují nejen obsluhu stroje, ale také znečišťují životní prostředí.

(1) Mechanické vibrace a hluk: Pokud hřídel čerpadla a hřídel motoru nejsou soustředné nebo zablokované, ložiska a spojky rotujícího hřídele jsou poškozeny, elastická podložka je poškozena a montážní šrouby jsou uvolněné, může se generovat hluk. U čerpadel, která pracují při vysokých rychlostech nebo přenášejí velké množství energie, by měly být prováděny pravidelné kontroly za účelem zaznamenávání amplitudy, frekvence a hluku každé součásti. Pokud je frekvence otáčení čerpadla stejná jako vlastní frekvence tlakového ventilu, způsobí to rezonanci a rychlost čerpadla lze změnit, aby se rezonance eliminovala.

(2) Hluk vytvářený prouděním kapaliny uvnitř potrubí může být způsoben příliš tenkým přívodním potrubím oleje, příliš malou nebo ucpanou průtokovou kapacitou olejového vstupního filtru, přívodním potrubím absorbujícím vzduch, přílišnou olejovou mezerou vysoká, hladina oleje je příliš nízká a absorpce oleje nedostatečná a ráz kapaliny generovaný ve vysokotlakém potrubí. Proto je nutné správně navrhnout palivovou nádrž, správně vybrat olejový filtr, olejové potrubí, směrový ventil.

6. Přehřátí hydraulického čerpadla: Existují dva důvody přehřátí hydraulického čerpadla, jedním je tvorba tepla způsobeného mechanickým třením. Vzhledem k tomu, že pohyblivý povrch je ve stavu suchého nebo polosuchého tření, pohyblivé části vytvářejí teplo vzájemným třením. Druhým je teplo generované třením kapaliny. Vysokotlaký olej prochází různými mezerami.

Kawasaki Hydraulic K3V112DPP100R2N01

Kawasaki Hydraulic K3V112DTH100L2N01

Kawasaki Hydraulic K3V112DPH100L2N01

Kawasaki Hydraulic K3V112DTP100L2N01

Kawasaki Hydraulic K3V112DPP100L2N01

Kawasaki Hydraulic K3V140DTH100R2N01

Kawasaki Hydraulic K3V140DPH100R2N01

Kawasaki Hydraulic K3V140DTP100R2N01

Kawasaki Hydraulic K3V140DPP100R2N01

Kawasaki Hydraulic K3V140DTH100L2N01

Kawasaki Hydraulic K3V63BDT

Kawasaki Hydraulic K3V63DT

Kawasaki Hydraulic K3V63DTP

Kawasaki Hydraulic K3V63S

Kawasaki Hydraulic K3V112BDT

Kawasaki Hydraulic K3V112DP

Kawasaki Hydraulic K3V112DT

Kawasaki Hydraulic K3V112DTP

Kawasaki Hydraulic K3V112S

Kawasaki Hydraulic K3V140DT

Kawasaki Hydraulic K3V140DTP

Kawasaki Hydraulic K3V140S

Kawasaki Hydraulic K3V180DT

Kawasaki Hydraulic K3V180DTH

Kawasaki Hydraulic K3V180DTP

Kawasaki Hydraulic K3V280DT

Kawasaki Hydraulic K3V280DTH

Kawasaki Hydraulic K3V280S

Kawasaki Hydraulic K3V280SG

Kawasaki Hydraulic K3V280SH

Kawasaki Hydraulic K5V80DT

Kawasaki Hydraulic K5V80DTP

Kawasaki Hydraulic K5V80S

Kawasaki Hydraulic K5V112DP

Kawasaki Hydraulic K5V140DP

Kawasaki Hydraulic K5V140DT

Kawasaki Hydraulic K5V140DTP

Kawasaki Hydraulic K5V140S

Kawasaki Hydraulic K5V160DPH

Kawasaki Hydraulic K5V200DP