HYUNDAI R250LC-3 Hydraulikpumpe 31EN-10010 K3V112DT Hauptpumpe
Anwendung: HYUNDAI-Bagger
Die Hochdruck-Kolbenhydraulikpumpe der Serie K3V wird hauptsächlich für Betonpumpenwagen, komplexe Geländekräne, Hydraulikbagger, Bohrlochrahmen-Stützantriebsgeräte, Brecher, Raupenbagger, Raupenkrane usw. verwendet. Maschinenbau, Sumitomo, Hyundai, Kato, Kobe Steel, Hitachi Bagger.
Originalhersteller: Kawasaki
OEM : HENGTE
PRODUCT DISPLAY
Vorsichtsmaßnahmen für den Anschluss der Hydraulikpumpe
Hydraulikpumpen können mit Stützen oder Flanschen installiert werden, und Pumpe und Antriebsmaschine sollten eine gemeinsame Fundamentstütze verwenden.
● Hydraulikpumpen können mit Stützen oder Flanschen installiert werden, und Pumpe und Antriebsmaschine sollten eine gemeinsame Fundamentstütze verwenden. Sowohl Flansche als auch Fundamente sollten über eine ausreichende Steifigkeit verfügen. Besondere Aufmerksamkeit: Plungerpumpen mit einer Durchflussrate von mehr als (oder gleich) 160 l/min sollten nicht am Kraftstofftank installiert werden.
● Zur Verbindung der Hydraulikpumpe mit der Abtriebswelle der Antriebsmaschine sollten elastische Kupplungen verwendet werden. Es ist strengstens verboten, eine Hydraulikpumpe mit Riemenscheiben- oder Zahnradantrieb auf der Welle der Hydraulikpumpe zu installieren. Wenn eine Riemenscheibe oder ein Zahnrad an die Pumpe angeschlossen werden muss, sollte ein Paar Stützen hinzugefügt werden, um die Riemenscheibe oder das Zahnrad zu installieren. Der Koaxialitätsfehler zwischen der Halterung und der Pumpenwelle sollte nicht größer als Φ 0,05 mm sein.
● Das Ölsaugrohr sollte möglichst kurz, gerade, groß und dick sein. Im Allgemeinen sollte in der Ölsaugleitung ein Grobfilter mit einem Nenndurchfluss von mindestens dem Doppelten des Pumpendurchflusses installiert werden (die Filtergenauigkeit beträgt im Allgemeinen 80–180 μm). Das Abflussrohr der Hydraulikpumpe sollte direkt mit dem Öltank verbunden sein und der Gegendruck des Rücklauföls sollte 0,05 MPa nicht überschreiten. Die Saug- und Rücklaufstutzen der Ölpumpe müssen 200 mm unter dem Ölspiegel des Kraftstofftanks liegen. Es ist besonders darauf zu achten, dass kein Ölfilter an der Ölansaugleitung der Kolbenpumpe angebracht wird. Der Durchmesser des Absperrventils an der Ölsaugleitung sollte einen Block größer sein als der Durchmesser der Ölsaugleitung. Das Ölsaugrohr
● Die Einlass- und Auslassöffnungen der Hydraulikpumpe sollten fest installiert sein und die Dichtungsvorrichtung sollte zuverlässig sein, da sonst Luftansaugung oder Ölleckage auftreten kann, was die Leistung der Hydraulikpumpe beeinträchtigt.
● Die selbstansaugende Höhe der Hydraulikpumpe darf 500 mm nicht überschreiten (oder der Einlassvakuumgrad darf 0,03 MPa nicht überschreiten). Wenn zur Ölversorgung eine Make-up-Ölpumpe verwendet wird, darf der Ölversorgungsdruck 0,5 MPa nicht überschreiten. Wenn der Ölversorgungsdruck 0,5 MPa übersteigt, muss stattdessen ein druckbeständiger Dichtungsring verwendet werden. Bei Kolbenpumpen wird empfohlen, so weit wie möglich eine selbstansaugende Rückflussmethode zu verwenden.
● Vor dem Einbau der Hydraulikpumpe sollte geprüft werden, ob die Tiefe des Einbaulochs größer als die Wellenverlängerungslänge der Pumpe ist, um das Auftreten von Wellenvortrieb zu verhindern, andernfalls wird die Pumpe verbrannt.
PRODUCT PARAMETERS
Zustand | Neu |
Teilenummer | 31EN-10010 K3V112DT
|
Ursprungs ort | Guangdong, China |
Original | KAWASAKI |
Anwendung | HYUNDAI R250LC-3
|
Qualität | Hohe Garantie |
Paket | Standard-Exportpaket |
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