Rexroth-Hydraulikkolbenpumpe A4VSO355LR2G30R-PPB13N00-1692867717611156

1. Die Axialkolbenpumpe mit Schrägscheibenkonstruktion eignet sich für hydraulische Getriebegeräte in offenen Kreisläufen, bei denen die Fördermenge proportional zur Eingangsgetriebedrehzahl und zum Hubraum ist. Durch die Winkelverstellung der Taumelscheibe kann der Förderstrom stufenlos eingestellt werden. Hervorragende Ölaufnahmeeigenschaften und geringer Geräuschpegel

2. Modularer Aufbau, lange Lebensdauer.

3. Kurze Reaktionszeit, variable Geschwindigkeit durch Wellenübertragung möglich, optische Schwenkwinkelanzeige, optionale Einbaulage.

4. Hohe Parameter: hoher Nenndruck, hohe Geschwindigkeit und hohe Antriebsleistung

5. Hoher Wirkungsgrad mit einem volumetrischen Wirkungsgrad von etwa 95 % und einem Gesamtwirkungsgrad von etwa 90 %.

Axialkolbenpumpen nutzen die Volumenänderung, die durch die Hin- und Herbewegung eines Kolbens parallel zur Getriebewelle im Kolbenloch erzeugt wird  Aufgrund der Tatsache, dass sowohl der Kolben als auch die Kolbenlöcher kreisförmige Teile sind, die bei der Verarbeitung eine hohe Präzision erreichen können, bieten sie die Vorteile von Volumen, reibungslosem Betrieb, guter Strömungsgleichmäßigkeit, geringem Geräuschpegel und hohem Arbeitsdruck  Sie sind jedoch empfindlich gegenüber Hydraulikölverschmutzung, haben einen komplexen Aufbau und sind mit hohen Kosten verbunden.

MCY14-1B: Quantitative Kolbenpumpe

SCY14-1B: Manuelle Kolbenpumpe mit variabler Verdrängung

YCY14-1B: Druckvariable Kolbenpumpe

BCY14-1B: Elektrohydraulische Kolbenpumpe

PCY14-1B: Variable Kolbenpumpe mit konstantem Druck

Der Ölpumpmechanismus einer Kolbenpumpe besteht aus zwei Komponentensätzen: einem Kolben und einem Zylinder, die die Kolben- und Zylinderbaugruppe bilden (Abbildung 5-11), einem Förderventil und einem Förderventilsitz, die das Förderventil bilden Montage

Der Kolben und die Kolbenhülse sind ein Komponentenpaar, das nach dem Paaren und Schleifen nicht ausgetauscht werden kann  Sie erfordern eine hohe Genauigkeit, Laufruhe und gute Leistung mit einem Radialspiel von 0,002–0,003 mm

Auf der zylindrischen Oberfläche des Kolbenkopfes befinden sich geneigte Nuten, die durch radiale und axiale Löcher mit der Oberseite verbunden sind, mit dem Ziel, die zirkulierende Ölzufuhrmenge zu ändern;

  Die Kolbenhülse ist mit Öleinlass- und -auslasslöchern ausgestattet, die beide mit der Niederdruckölkammer im oberen Pumpenkörper verbunden sind  Nachdem die Kolbenhülse in den oberen Pumpenkörper eingesetzt wurde, sollte sie mit Positionierungsschrauben positioniert werden.

Die Position der geneigten Nut am Kopf des Kolbens variiert und die zugeführte Kraftstoffmenge variiert entsprechend.

Das Ölauslassventil und der Ölauslassventilsitz sind ebenfalls ein Teilepaar und können nach dem Paaren und Schleifen nicht ausgetauscht werden  Ihr Einbauspiel beträgt 0,01 mm.

Das Ölauslassventil ist ein Einwegventil  Unter der Wirkung des Federdrucks passt sich die obere konische Oberfläche des Ventils genau dem Ventilsitz an  Seine Funktion besteht darin, die Hochdruckölleitung beim Abschalten vom oberen Hohlraum des Kolbens zu isolieren und so zu verhindern, dass das Öl in der Hochdruckölleitung in die Kraftstoffeinspritzpumpe zurückfließt.

Der untere Teil des Ölauslassventils verfügt über einen Querschnitt, der Dieselkraftstoff leiten und durchlassen kann  Unter der konischen Oberfläche des Ölauslassventils befindet sich eine kleine zylindrische Fläche, ein sogenannter Druckreduzierring  Seine Funktion besteht darin, den Öldruck in der Hochdruckölleitung am Ende der Ölversorgung schnell zu reduzieren und so zu verhindern, dass Öl aus der Spritzöffnung tropft  Wenn der Ring in den Ventilsitz fällt, vergrößert sich das Volumen darüber schnell und der Druck nimmt schnell ab.