Bomba principal de la pompa hidráulica 31EN-10010 K3V112DT de HYUNDAI R250LC-3

●   Las bombas hidráulicas se pueden instalar con soportes o bridas, y la bomba y el motor primario deben utilizar un soporte de base común. Tanto las bridas como las cimentaciones deben tener suficiente rigidez. Atención especial: no se deben instalar bombas de émbolo con un caudal superior (o igual a) 160 l/min en el depósito de combustible.

●   Se deben utilizar acoplamientos elásticos para conectar la bomba hidráulica y el eje de salida del motor primario. Está estrictamente prohibido instalar una bomba hidráulica accionada por polea o engranaje en el eje de la bomba hidráulica. Si se debe conectar una polea o engranaje a la bomba, se deben agregar un par de soportes para instalar la polea o el engranaje. El error de coaxialidad entre el soporte y el eje de la bomba no debe ser superior a Φ 0,05 mm.

●   El tubo de succión de aceite debe ser lo más corto, recto, grande y grueso posible. Generalmente, se debe instalar un filtro grueso con un caudal nominal no inferior al doble del caudal de la bomba en la tubería de succión de aceite (la precisión de filtración es generalmente de 80 a 180 μm). El tubo de drenaje de la bomba hidráulica debe estar conectado directamente al tanque de aceite y la contrapresión del aceite de retorno no debe exceder los 0,05 MPa. Las boquillas de succión y retorno de la bomba de aceite deben estar 200 mm por debajo del nivel de aceite del tanque de combustible. Se debe prestar especial atención a no instalar un filtro de aceite en la tubería de succión de aceite de la bomba de émbolo. El diámetro de la válvula de cierre en la tubería de succión de petróleo debe ser un bloque más grande que el diámetro de la tubería de succión de petróleo. El tubo de succión de aceite

●   Los puertos de entrada y salida de la bomba hidráulica deben instalarse firmemente y el dispositivo de sellado debe ser confiable; de ​​lo contrario, puede haber succión de aire o fugas de aceite, lo que afectará el rendimiento de la bomba hidráulica.

●   La altura de autocebado de la bomba hidráulica no deberá exceder los 500 mm (o el grado de vacío de entrada no deberá exceder los 0,03 MPa). Si se utiliza una bomba de aceite auxiliar para el suministro de aceite, la presión del suministro de aceite no deberá exceder los 0,5 MPa. Cuando la presión del suministro de aceite supere los 0,5 MPa, se deberá utilizar en su lugar un anillo de sellado resistente a la presión. Para las bombas de émbolo, se recomienda utilizar un método de autocebado de reflujo tanto como sea posible.

●   Antes de instalar la bomba hidráulica, se debe verificar si la profundidad del orificio de instalación es mayor que la longitud de extensión del eje de la bomba para evitar que se produzca un levantamiento del eje; de ​​lo contrario, la bomba se quemará.

K5V140DTP1J9R-9C12-7; K3V112DTP-115R; K5V200DTH15XR;

K3V180DTH107R;  K5V160DTH1X4R; K3V180DT-1H2R; K3V180DTP101R;

K3V140DT-1C7R; K5V200DTH1X7R; K5V200D7H10DR-9N0B;

K3V112DT-115R-HMV-K; KV112DDT-1ASR-9N1A; K3V112DT-1A2R-9N1A;

K5V140DTP-1C9R; K5V140DTP-1N9R; K3V112DTP1K9R;

K3V112DT-1XER; K3V112DT-17ER; K3V112DTP1E9R-9T8L;

K3V112DTP1E9R-9P12; K7V63DTP1X9R-DE; K3V112DT-1CER-9C32;

K3V112DT-1X7R; K3V112DT-1XHR; K5V140DTP159R-OE01;K3V112DTP-1A9R

Kawasaki NV111DTA-109R-R1339-B6; Kawasaki NV111DT-K176R-R133A-B1; Kawasaki NV111DTR172-R153LB; Kawasaki NV137-120L-R1620-B7; Kawasaki NV137DT-170R-1330B2; Kawasaki NV270-141L-R153CB; 

Kawasaki NV270H-140; Kawasaki NV270H-141L-R153BB; Kawasaki K5V140DTP-1G9R-9N0A; 

Kawasaki K3V63DT-120R-9C1B-1; Kawasaki K3V63DT-12TR-8N04-1; Kawasaki K3V63DT-12UR-8N54; Kawasaki K3V63DT-1RCR-9N03-1; Kawasaki M2X120B-CHB-10A-45/250; Kawasaki M2X63-CHB-10A-15/250; Kawasaki K3V112S-115L-1P49; Kawasaki K3V180DTH-100L-1N19-V;  Kawasaki A7V0250EL6.2L-JF00-993-0; 

Kawasaki K2V280SH-11RL-SK2D-V; Kawasaki K3V112DT-111R-2N19; Kawasaki K3V112DT-112R-9C09;  

Kawasaki K3V63DT-120R-2N07; Kawasaki K3V63DT-12MR-9N2D; Kawasaki K3V63DT-12TR-8N0Y-1; 

Kawasaki K3V63DT-12VR-8N54; Kawasaki K3V63DT-1RCR-9N03-1; Kawasaki K3V63DTP-102R-0E31;  

Kawasaki K3V63DTP-11BR-0E12-AV; Kawasaki K3V63DTP-169R-9N2B-2A; Kawasaki K3X112DT-1G1R-9C22; ;

Kawasaki K5V140DTP-163R-9N0A; Kawasaki K5V140DTP189R-9TBR-V; Kawasaki K5V140DTP1V9R-9Y15-AHV;  

Kawasaki K5V200DPH101R-OE11; Kawasaki KVC925-171L-R1420; Kawasaki LVP370-115LOH-R1424D; 

Kawasaki LVP370-115LOR1424; Kawasaki M2X210CAB-10A-08-270; Kawasaki NV111-120L-R1334B-1; 

Kawasaki NV111-168L-R1129-B3; Kawasaki NV111DT-109R-R1330B; Kawasaki NV111DT-170R-R1314; 

Kawasaki NV111DT-170R-R133AB-1