Pam Omboh Rexroth A4VSO355LR2G30R-PPB13N00

Pam pelocok dibahagikan kepada dua bentuk struktur perwakilan: pam omboh paksi dan pam omboh jejarian; Silinder pelocok digerakkan oleh pam pelocok jejari.

Sebagai sejenis pam berkecekapan tinggi dengan kandungan teknologi yang agak tinggi, dengan pecutan penyetempatan yang berterusan, pam omboh jejarian pasti akan menjadi komponen penting dalam bidang aplikasi pam omboh; Untuk butiran, sila rujuk Ensiklopedia Pam Pelocok Radial; Berikut hanyalah contoh pam omboh paksi untuk penjelasan.

Pam omboh paksi berfungsi dengan menggunakan perubahan volum yang dihasilkan oleh gerakan salingan pelocok selari dengan aci penghantaran dalam lubang pelocok. Oleh kerana kedua-dua lubang pelocok dan pelocok adalah bahagian bulat yang boleh mencapai ketepatan tinggi semasa pemprosesan, ia mempunyai kelebihan volum, operasi lancar, keseragaman aliran yang baik, bunyi yang rendah, dan tekanan kerja yang tinggi. Walau bagaimanapun, mereka sensitif terhadap pencemaran minyak hidraulik, mempunyai struktur yang kompleks, dan mempunyai kos yang tinggi.

MCY14-1B: Pam pelocok kuantitatif

SCY14-1B: Pam pelocok anjakan berubah manual

YCY14-1B: Pam Omboh Boleh Ubah Tekanan

BCY14-1B: Pam Plunger Kawalan Elektrohidraulik

PCY14-1B: Pam omboh berubah tekanan malar

Mekanisme pengepaman minyak pam pelocok terdiri daripada dua set komponen: pelocok dan tong, yang membentuk pelocok dan pemasangan tong (Rajah 5-11), injap penghantaran, dan tempat duduk injap penghantaran, yang membentuk injap penghantaran perhimpunan

Pelocok dan lengan pelocok adalah sepasang komponen yang tidak boleh ditukar selepas berpasangan dan mengisar. Mereka memerlukan ketepatan yang tinggi, kelancaran dan prestasi yang baik, dengan kelegaan jejari 0.002-0.003mm

Terdapat alur condong pada permukaan silinder kepala pelocok, yang disambungkan ke bahagian atas melalui lubang jejarian dan paksi, dengan tujuan menukar kuantiti bekalan minyak yang beredar; Lengan pelocok dilengkapi dengan lubang minyak masuk dan keluar, kedua-duanya disambungkan ke ruang minyak tekanan rendah di bahagian atas badan pam 

Selepas lengan pelocok dimasukkan ke dalam bahagian atas badan pam, ia harus diletakkan dengan skru kedudukan.

Kedudukan alur condong di bahagian kepala pelocok berbeza-beza, dan jumlah bahan api yang dibekalkan berbeza-beza.

Injap keluar minyak dan tempat duduk injap keluar minyak juga merupakan sepasang bahagian, dan tidak boleh ditukar selepas berpasangan dan mengisar. Kelegaan pemasangannya ialah 0.01mm.

Injap keluar minyak ialah injap sehala. Di bawah tindakan tekanan spring, permukaan kon atas injap rapat padan dengan tempat duduk injap. Fungsinya adalah untuk mengasingkan paip minyak tekanan tinggi dari rongga atas pelocok semasa penutupan, menghalang minyak dalam paip minyak tekanan tinggi daripada mengalir kembali ke pam suntikan bahan api.

Bahagian bawah injap keluar minyak mempunyai keratan rentas, yang boleh membimbing dan melalui bahan api diesel. Terdapat permukaan silinder kecil di bawah permukaan kon injap keluar minyak, dipanggil cincin pengurangan tekanan. Fungsinya adalah untuk mengurangkan tekanan minyak dengan cepat dalam paip minyak tekanan tinggi di hujung bekalan minyak, mengelakkan minyak menitis di lubang semburan. Apabila gelang jatuh ke tempat duduk injap, isipadu di atas meningkat dengan cepat dan tekanan berkurangan dengan cepat